[发明专利]车辆诊断设备的热管理方法、装置和车辆诊断设备

权利要求书

1.一种车辆诊断设备的热管理方法，其特征在于，包括：

根据车辆诊断设备当前的放置状态，确定所述车辆诊断设备当前的散热等级；其中，所述放置状态包括水平放置、支架放置和手持状态；

基于所述散热等级管理所述车辆诊断设备中至少一个部件的功耗参数。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据车辆诊断设备当前的放置状态，确定所述车辆诊断设备当前的散热等级，包括：

如果所述放置状态为所述水平放置，则确定所述车辆诊断设备当前的散热等级为V1；

如果所述放置状态为所述手持状态，则确定所述车辆诊断设备当前的散热等级为V2；

如果所述放置状态为所述支架放置，则确定所述车辆诊断设备当前的散热等级为V3；

其中，所述V1＜V2＜V3。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述基于所述散热等级管理所述车辆诊断设备中至少一个部件的功耗参数，包括：

如果所述散热等级的等级低，则降低所述车辆诊断设备中至少一个部件的功耗参数；

如果所述散热等级的等级高，则提高或维持所述车辆诊断设备中至少一个部件的功耗参数。

4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，当所述车辆诊断设备处于充电状态时，所述方法还包括：

获取所述车辆诊断设备当前的使用状态；其中，所述使用状态包括工作状态和待机状态；

结合所述散热等级和所述使用状态调整所述车辆诊断设备的充电电流。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述结合所述散热等级和所述使用状态调整所述车辆诊断设备的充电电流，包括：

根据所述散热等级，确定所述车辆诊断设备的充电电流所在的充电范围，其中，散热等级低对应的充电范围小于散热等级高对应的充电范围；

根据所述使用状态，确定所述车辆诊断设备的充电电流的最大阈值，其中，所述工作状态对应的最大阈值小于所述待机状态的最大阈值。

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述结合所述散热等级和所述使用状态调整所述车辆诊断设备的充电电流，包括：

如果所述散热等级为V1，且所述使用状态为工作状态，则设置所述车辆诊断设备的最大充电电流为第一电流值I1；

如果所述散热等级为V1，且所述使用状态为待机状态，则设置所述车辆诊断设备的最大充电电流为第二电流值I2；

如果所述散热等级为V2，且所述使用状态为工作状态，则设置所述车辆诊断设备的最大充电电流为第三电流值I3；

如果所述散热等级为V2，且所述使用状态为待机状态，则设置所述车辆诊断设备的最大充电电流为第四电流值I4；

如果所述散热等级为V3，且所述使用状态为工作状态，则设置所述车辆诊断设备的最大充电电流为第五电流值I5；

如果所述散热等级为V3，且所述使用状态为待机状态，则设置所述车辆诊断设备的最大充电电流为第六电流值I6；

其中，所述V1＜V2＜V3，所述I1＜I2≤I3＜I4≤I5≤I6。

7.根据权利要求1-6任一项所述的方法，其特征在于，所述至少一个部件的功耗参数包括以下至少一种：

显示屏幕的亮度值、扬声器的音量值、CPU的运行负载、通信模块的发射或接收功耗。

8.一种车辆诊断设备的热管理装置，其特征在于，包括：

散热等级确定单元，用于根据车辆诊断设备当前的放置状态，确定所述车辆诊断设备当前的散热等级；其中，所述放置状态包括水平放置、支架放置和手持状态；

功耗参数管理单元，用于基于所述散热等级管理所述车辆诊断设备中至少一个部件的功耗参数。