[发明专利]曲轴箱油气分离器及发动机系统

权利要求书

1.一种曲轴箱油气分离器，其特征在于，所述曲轴箱油气分离器包括壳体、压力平衡阀、旁通阀及单向调节阀；

所述壳体包括结合在一起的上壳和下壳，并在上壳和下壳之间形成有油气分离腔，所述壳体内设有分隔板，所述油气分离腔通过所述分隔板分隔成第一腔室和第二腔室，所述分隔板上设有用于连通所述第一腔室和第二腔室的气孔，所述壳体设有进气口、回油管路、出气管路及旁通管路；

所述进气口与所述第一腔室连通，所述进气口用于与曲轴箱连接以供曲轴箱内的气体进入所述第一腔室；

所述第一腔室内设有栅栏式油气分离通道，用于对自所述进气口进入所述第一腔室的气体进行初级油气分离；

所述旁通管路的内端与所述油气分离腔连通，所述旁通管路的外端连通大气，所述旁通阀设于所述旁通管路上以控制旁通管路的打开与关闭；

所述第二腔室对应所述气孔设有滤芯槽，所述滤芯槽内设有滤芯，用于对由第一腔室经所述气孔进入第二腔室的气体进行二次油气分离；

所述出气管路的内端与所述第二腔室连通，所述出气管路的外端用于与发动机连接，以通过所述出气管路将二次油气分离出的气体送入发动机；所述单向调节阀设于所述出气管路上，用于控制所述出气管路中的气流朝向发动机单向流动并防止真空反吸；

所述压力平衡阀安装在所述壳体上用于平衡曲轴箱出气口的内外压差；

所述回油管路的内端与所述第二腔室连通，所述回油管路的外端用于与曲轴箱的回油口相连，以通过所述回油管路将二次油气分离出的机油回流至曲轴箱内。

2.如权利要求1所述的曲轴箱油气分离器，其特征在于，所述压力平衡阀在曲轴箱的内外压差大于第一预设压强时开启，在曲轴箱的内外压差小于或等于所述第一预设压强时关闭；

所述旁通阀在曲轴箱的内部压强小于0KPa时打开以从外部大气导入新鲜空气，在曲轴箱的内部压强大于或等于0KPa且小于或等于第二预设压强时关闭，以及在曲轴箱的内部压强大于所述第二预设压强时打开泄压；

所述单向调节阀在曲轴箱的内部压强小于第三预设压强打开以防止真空反吸，所述第三预设压强为负值；

所述第一预设压强小于所述第二预设压强，且所述第一预设压强大于所述第三预设压强。

3.如权利要求2所述的曲轴箱油气分离器，其特征在于，所述第一预设压强为1KPa，所述第二预设压强为4KPa，所述第三预设压强为-4KPa。

4.如权利要求1所述的曲轴箱油气分离器，其特征在于，所述分隔板包括设于所述上壳内壁的上板体及设于所述下壳内壁的下板体，所述上板体和下板体相对接组成所述分隔板，所述气孔设于所述上板体上，所述滤芯槽设于所述上壳内壁，所述下壳对应所述滤芯槽设有用于支撑所述滤芯的支撑板。

5.如权利要求1所述的曲轴箱油气分离器，其特征在于，所述上壳的内壁和下壳的内壁对应所述第一腔室均设有呈弯曲的多条油气分离栅栏板，相邻两条油气分离栅栏板之间形成一条所述油气分离通道。

6.如权利要求5所述的曲轴箱油气分离器，其特征在于，所述油气分离挡板的侧面形成有挡条。

7.如权利要求5所述的曲轴箱油气分离器，其特征在于，所述壳体内还设有中隔板，所述第一腔室通过所述中隔板分隔成第一通道和第二通道，所述第一通道和第二通道靠近所述进气口的一端相连通，所述第一通道连通所述进气口和所述气孔，所述第一通道和第二通道均设有所述油气分离挡板，所述旁通管对应所述第二通道设置。

8.如权利要求1至7项中任意一项所述的曲轴箱油气分离器，其特征在于，所述下壳的内壁于所述进气口的边缘设有弧形挡板，所述上壳内壁正对所述进气口设有若干筋条。

9.如权利要求1所述的曲轴箱油气分离器，其特征在于，所述压力平衡阀包括阀盖、阀膜及弹簧，所述阀膜采用氢化丁腈橡胶制成，所述弹簧采用阀门用油淬火回火碳素弹簧钢丝，所述滤芯采用化学纤维棉，所述上壳和下壳均采用耐高温阻燃玻纤增强材料制成，并通过超声波焊接成型工艺连接在一起。

10.一种发动机系统，包括曲轴箱和发动机，其特征在于，所述发动机系统还包括如权利要求1至9项中任意一项所述的曲轴箱油气分离器，所述曲轴箱油气分离器的进气口与所述曲轴箱的出气口连接，所述曲轴箱油气分离器的出气管路的外端与所述发动机的进气口连接。