[发明专利]一种具有时间误差分析功能的AGV小车运行状态调控方法有效
申请号: | 201810906857.8 | 申请日: | 2018-08-10 |
公开(公告)号: | CN109189061B | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
发明(设计)人: | 张魏魏;周洋洋 | 申请(专利权)人: | 合肥哈工库讯智能科技有限公司 |
主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02 |
代理公司: | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人: | 傅磊 |
地址: | 230000 安徽省合肥市经济技术开*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 时间 误差 分析 功能 agv 小车 运行 状态 调控 方法 | ||
本发明公开了一种具有时间误差分析功能的AGV小车运行状态调控方法:S1、获取目标AGV小车的累计运行时间和累计运行距离,并为目标AGV小车设定理论时间误差;S2、建立重量‑误差对应关系模型并存储;S3、获取目标AGV小车执行任务时的运载重量、参考时间误差以及目标AGV小车完成此次任务的实际运行时间和理论运行时间;S4、为目标AGV小车制定运行状态调控策略。本发明根据AGV小车的累计运行时间和累计运行距离来确定时间误差模型,以弱化工作年限以及工作强度对AGV小车运行速度和运行时间的影响,提高了对AGV小车实际运行时间分析的有效性,从而提高本方法对AGV小车在执行任务过程中运行状态的智能化监测和调控。
技术领域
本发明涉及AGV小车运行状态调控技术领域,尤其涉及一种具有时间误差分析功能的AGV小车运行状态调控方法。
背景技术
AGV(Automated Guided Vehicle,自动导引运输车)是指装备设有电磁或光学等自动导引装置的运输车,它能够沿规定的导引路径行驶。目前的AGV路径运行系统一般只有一条环路,即单环路,AGV的所有操作,例如上料、下料、运输等过程均在这一条线路上完成。由于AGV在上下料过程中需要停在该线路上,因此会影响该线路上其他AGV运行。目前有些AGV已经具备自动避障的功能,即遇到障碍就离开线路,越过障碍再回到线路上;但是针对AGV小车在运行过程中执行运输任务时的准时率进行分析的系统较少,难以掌控工作区内每一个AGV小车在工作年限的影响下是否仍然能保持可控的准时率的问题,不利于提高对工作区内每一个AGV小车运行状态的监控,降低了AGV小车的运输效率和运输效果。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题,本发明提出了一种具有时间误差分析功能的AGV小车运行状态调控方法。
本发明提出的具有时间误差分析功能的AGV小车运行状态调控方法,包括以下步骤:
S1、获取目标AGV小车在预设时间内的累计运行时间和累计运行距离,并基于所述累计运行时间和累计运行距离为该目标AGV小车设定理论时间误差;
S2、基于AGV小车的运输重量与参考时间误差之间的对应关系建立重量-误差对应关系模型并存储;
S3、获取目标AGV小车执行任务时的运载重量,并基于上述运载重量在重量-误差对应关系模型内查找对应的参考时间误差,以及,目标AGV小车完成此次任务的实际运行时间和理论运行时间;
S4、基于目标AGV小车的理论时间误差、参考时间误差、实际运行时间和理论运行时间为该目标AGV小车制定运行状态调控策略。
优选地,步骤S1内存储有基于AGV小车的运行权重系数与理论时间误差之间的对应关系建立的权重-误差对应关系模型;
步骤S1具体包括:
设定预设时间;
获取目标AGV小车在预设时间内的累计运行时间,记为T;
获取目标AGV小车在预设时间内的累计运行距离,记为S;
按照下述公式计算目标AGV小车的运行权重系数Q,所述公式为:
Q=aT+bS+c;
基于上述目标AGV小车的运行权重系数Q在权重-误差对应关系模型内查找对应的理论时间误差,记为t1;
其中,a、b、c均为预设值。
优选地,步骤S3具体包括:
获取目标AGV小车执行任务时的运载重量,并基于上述运载重量在重量-误差对应关系模型内查找对应的参考时间误差,记为t2;
获取目标AGV小车完成此次任务的实际运行时间,记为T1;
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