[发明专利]气动天线伸缩系统及航行器在审
| 申请号: | 201810905161.3 | 申请日: | 2018-08-09 |
| 公开(公告)号: | CN109037896A | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
| 发明(设计)人: | 陈子铨;苏卫军 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七二六研究所 |
| 主分类号: | H01Q1/12 | 分类号: | H01Q1/12;H01Q1/34 |
| 代理公司: | 上海段和段律师事务所 31334 | 代理人: | 李佳俊;郭国中 |
| 地址: | 201100 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 气动天线 伸缩系统 伸缩装置 天线模块 航行器 进气口 出气口 真空泵 阀门 连通 信号发射 占用空间 气动腔 伸缩杆 外部 | ||
1.一种气动天线伸缩系统(901),其特征在于,包括阀门(2)、真空泵(3)、伸缩装置(4)、天线模块(5);
真空泵(3)包括出气口、进气口;
伸缩装置(4)的气动腔室(401)通过阀门(2)的切换,连通至所述出气口或者连通至所述进气口;
伸缩装置(4)的伸缩杆(41)连接天线模块(5);天线模块(5)位于伸缩装置(4)的外部。
2.根据权利要求1所述的气动天线伸缩系统(901),其特征在于,伸缩装置(4)包括活塞(42)、缸筒(6);
所述的气动天线伸缩系统(901)包括安装法兰(7);
安装法兰(7)连接缸筒(6);
活塞(42)设置于缸筒(6)的内部,活塞(42)将缸筒(6)的内部空间分隔为气动腔室(401)、外部连通腔室(402);
伸缩杆(41)穿过安装法兰(7)在气动腔室(401)或外部连通腔室(402)与活塞(42)连接;
伸缩杆(41)与安装法兰(7)密封连接;
天线模块(5)设置于伸缩杆(41)的顶部。
3.根据权利要求2所述的气动天线伸缩系统(901),其特征在于,伸缩杆(41)内部设置有空腔(411);
气动天线伸缩系统(901)的线缆(8)贯穿空腔(411);
线缆(8)连接天线模块(5)。
4.根据权利要求1所述的气动天线伸缩系统(901),其特征在于,真空泵(3)、阀门(2)设置于缸筒(6)的外部。
5.根据权利要求1所述的气动天线伸缩系统(901),其特征在于,缸筒(6)的气动腔室(401)设置有气孔(61);
所述的气动天线伸缩系统(901)包括连通管(821);
连通管(821)包括第一接管(81)、第二接管(82);
气孔(61)通过第一接管(81)、阀门(2)、第二接管(82)连接真空泵(3)。
6.根据权利要求1所述的气动天线伸缩系统(901),其特征在于,气孔(61)开设在气动腔室(401)的顶部位置处或底部位置处。
7.根据权利要求2所述的气动天线伸缩系统(901),其特征在于,包括天线罩(51);
天线罩(51)设置于天线模块(5)的上部;
伸缩杆(41)和天线罩(51)之间密封连接形成天线腔室,天线模块(5)安装在所述天线腔室内。
8.根据权利要求1所述的气动天线伸缩系统(901),其特征在于,包括控制系统(9);
在控制系统(9)的控制下,阀门(2)进行切换,使得伸缩装置(4)的气动腔室(401)连通至所述出气口或者所述进气口。
9.根据权利要求8所述的气动天线伸缩系统(901),其特征在于,
-当伸缩装置(4)的气动腔室(401)连通至所述出气口时,出气口产生正压,使得气动腔室(401)的体积增大,驱使伸缩杆(41)带动天线模块(5)下降;当伸缩装置(4)的气动腔室(401)连通至所述进气口时,进气口产生负压,使得气动腔室(401)的体积减小,允许伸缩杆(41)带动天线模块(5)上升;或者
-当伸缩装置(4)的气动腔室(401)连通至所述出气口时,出气口产生正压,使得气动腔室(401)的体积增大,驱使伸缩杆(41)带动天线模块(5)上升;当伸缩装置(4)的气动腔室(401)连通至所述进气口时,进气口产生负压,使得气动腔室(401)的体积减小,允许伸缩杆(41)带动天线模块(5)下降。
10.一种航行器,其特征在于,包括航行主体部分,还包括权利要求1至9中任一项所述的气动天线伸缩系统(901);
天线模块(5)作下降运动后,能够使得天线模块(5)外的天线罩(51)的外形、航行主体部分的外形共形;
天线模块(5)作上升运动后,能够使得天线模块(5)外的天线罩(51)凸出航行主体部分的外形轮廓。
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