[发明专利]扶手安装装置、扶手和车辆

说明书

本发明提供一种扶手安装装置、扶手和车辆，扶手安装装置用于将扶手安装在车辆的车体上，其包括安装部和紧固部；安装部和扶手分别位于车体的相对两侧，紧固部以自身轴线为转轴可转动地依次穿设安装部、车体以及扶手，以将扶手安装在车体上；安装部具有相互连通的安装区域和紧固区域，紧固部在转动过程中在紧固区域和安装区域之间切换，当紧固部位于紧固区域时，扶手紧固连接在车体上，当紧固部位于安装区域时，扶手解除与车体的紧固连接状态。本发明能够解决扶手安装、维修和更换过程操作不便的问题，避免车体扶手安装位置产生变形或由变形导致的强度不足的问题，提高乘客的乘车舒适性和安全性。

技术领域

本发明涉及扶手安装技术领域，尤其涉及一种扶手安装装置、扶手和车辆。

背景技术

随着经济的发展和社会的进步，车辆在成为人们代步工具之后，为人们的生活提供各种便捷服务，人们对其要求也不断提高，也对车辆的各个细节提高了更高要求。

扶手是车辆内部常见的部件之一，由于车辆在行驶过程中会出现转弯或刹车的可能，因此为保证乘客的人身安全，通常会在车辆的车厢内部设置扶手以供乘客握持。亦或是设置在车辆的车门附近，以便于乘客上下车时握持。目前的扶手大都是安装在车辆的车体侧壁上，通过螺栓将扶手与车体侧壁连接后，再通过点焊的方式固定，以提高两者的连接稳定性。当完成连接后，为保证车体侧壁的美观性，需要在车体侧壁上继续覆盖设置侧墙木结构、保温层和/或间壁板等结构。待上述结构安装完毕后，螺母和点焊位置隐藏在上述结构当中。

然而上述的扶手安装结构是直接将扶手与车体侧壁连接，扶手长时间的牵拉使用会导致其变形或破损，无法保证乘客握持扶手时的人身安全。并且扶手在后续的维修和更换过程中，需要拆除侧墙木结构、保温层和/或间壁板等结构才能拆除扶手，更换过程较为繁琐。

发明内容

为了解决背景技术中提到的至少一个问题，本发明提供一种扶手安装装置、扶手和车辆，能够解决扶手安装、维修和更换过程操作不便的问题，避免车体扶手安装位置产生变形或由变形导致的强度不足的问题，提高乘客的乘车舒适性和安全性。

为了实现上述目的，一方面，本发明提供一种扶手安装装置，用于将扶手安装在车体上，包括：安装部和紧固部。

所述安装部和所述扶手分别位于所述车体的相对两侧，所述紧固部以自身轴线为转轴可转动地依次穿设所述安装部、所述车体以及所述扶手，以将所述扶手安装在所述车体上。

所述安装部具有相互连通的安装区域和紧固区域，所述紧固部在转动过程中在所述紧固区域和所述安装区域之间切换，当所述紧固部位于所述紧固区域时，所述扶手紧固连接在所述车体上，当所述紧固部位于所述安装区域时，所述扶手解除与所述车体的紧固连接状态。

在上述的扶手安装装置中，可选的是，所述安装部具有安装面，当所述扶手安装在所述车体上时，所述安装面贴设在所述车体的表面上。

在上述的扶手安装装置中，可选的是，所述安装部内开设有通槽和沉槽；

所述通槽沿所述安装部的第一方向贯穿所述安装部，所述沉槽的深度方向与所述第一方向为同方向，且所述通槽和所述沉槽具有重叠区域，以使所述通槽和所述沉槽在所述重叠区域连通；

所述通槽和所述重叠区域用于形成所述安装区域，所述沉槽用于形成所述紧固区域。

在上述的扶手安装装置中，可选的是，所述通槽的槽口延伸方向与所述沉槽的槽口延伸方向具有预设夹角。

在上述的扶手安装装置中，可选的是，所述紧固部包括穿设件和连接件，所述穿设件包括卡设段和延伸段，所述卡设段连接在所述延伸段的第一端，所述延伸段的第二端依次穿设所述安装部、所述车体和所述扶手，并与所述连接件连接，以将所述扶手安装在所述车体上；

当所述紧固部位于所述紧固区域内时，所述卡设段抵接在所述沉槽的槽壁上，以限制所述紧固部转动。