[发明专利]空气流出器在审
申请号: | 201810903522.0 | 申请日: | 2018-08-09 |
公开(公告)号: | CN109383238A | 公开(公告)日: | 2019-02-26 |
发明(设计)人: | F.沙尔 | 申请(专利权)人: | 费希尔汽车系统有限责任两合公司 |
主分类号: | B60H1/34 | 分类号: | B60H1/34 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 司昆明;李雪莹 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 桨叶 导向机构 尾翼 流出 固定不动 空气流 成V形 摆动 叠合 机动车 流动 | ||
1.一种空气流出器,具有管形的壳体(2),该壳体具有空气进入口(3)、空气排出口(4)和在所述壳体(2)中布置在所述空气进入口(3)和所述空气排出口(4)之间的导向机构(9),该导向机构带有固定不动的尾翼(10)和布置在所述尾翼(10)上的、可摆动的第一桨叶(11),其特征在于,所述导向机构(9)具有布置在所述固定不动的尾翼(10)上的第二桨叶(11),并且两个桨叶(11)可围绕相互平行的摆动轴线(12)摆动。
2.根据权利要求1所述的空气流出器,其特征在于,所述两个桨叶(11)可彼此离开地和彼此相向地摆动。
3.根据权利要求1或2所述的空气流出器,其特征在于,两个摆动轴线(12)相互间的间距不大于所述固定不动的尾翼(10)的或所述桨叶(11)的厚度。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的空气流出器,其特征在于,所述两个桨叶(11)在视图中叠合。
5.根据前述权利要求中任一项所述的空气流出器,其特征在于,所述两个桨叶(11)一起不比所述尾翼(10)厚。
6.根据前述权利要求中任一项所述的空气流出器,其特征在于,所述导向机构(9)在从固定不动的尾翼(10)到桨叶(11)的过渡处没有错位。
7.根据前述权利要求中任一项所述的空气流出器,其特征在于,在通过所述壳体(2)的穿流方向上,所述桨叶(11)布置在所述导向机构(9)的固定不动的尾翼(10)的后面。
8.根据前述权利要求中任一项所述的空气流出器,其特征在于,相比于所述桨叶(11)的面向所述壳体(2)的空气排出口(4)的端部,所述桨叶(11)的摆动轴线(12)更加靠近所述桨叶(11)的面向所述壳体(2)的空气进入口(3)的端部。
9.根据前述权利要求中任一项所述的空气流出器,其特征在于,所述固定不动的尾翼(10)具有凹缺(13),所述两个桨叶(11)布置在该凹缺中。
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