[发明专利]内燃机的辅助设备装配结构

说明书

提供能防止内燃机的高度方向的尺寸变大地将辅助设备装配到内燃机的内燃机的辅助设备装配结构。在沿着气缸的排列方向的气缸盖(3)的侧面(3a)形成有：鼓出部(15)，其从气缸盖的侧面(3a)向外鼓出，并且沿着气缸的排列方向延伸，形成有排气通路部；排气法兰部(16)，其从气缸盖的侧面(3a)比鼓出部更向外突出，形成有排气集合部和第1排气口(14A)、第2排气口(14B)；以及第1凸台部(35)和第2凸台部(36)，其上装配启动发电机。第1凸台部形成在鼓出部与气缸盖(3)的下端部(3b)之间，启动发电机在气缸的排列方向上与排气法兰部相邻，且通过第1凸台部和第2凸台部装配到气缸盖的侧面(3a)。

技术领域

本发明涉及内燃机的辅助设备装配结构。

背景技术

交流发电机、空调压缩机等辅助设备设置于搭载到汽车等车辆的发动机(参照专利文献1)。在专利文献1所记载的发动机中，排气管连结到从发动机的侧面向外突出的排气歧管。

在发动机的侧面设置有交流发电机和空调压缩机，交流发电机和空调压缩机在排气歧管的下方与排气歧管相邻地设置。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开平7-180542

发明内容

发明要解决的问题

然而，在现有的发动机中，由于具有从发动机的侧面向外突出的排气歧管，交流发电机和空调压缩机设置在排气歧管的下方，因此发动机的高度方向的尺寸会变大。因此，发动机会大型化。

本发明是着眼于上述情况而完成的，其目的在于提供能防止内燃机的高度方向的尺寸变大地将辅助设备装配到内燃机的内燃机的辅助设备装配结构。

用于解决问题的方案

本发明是一种内燃机的辅助设备装配结构，上述内燃机具备：气缸体，其具有并排排列为一列的多个气缸；以及气缸盖，其设置在上述气缸体的上部，在内部形成有将废气从上述气缸排出的排气通路，上述排气通路包含：排气通路部，其被设置为对应于每个上述气缸，用于使上述气缸排出的废气通过；排气集合部，其设置在上述排气通路部的下游侧，使至少2个上述排气通路部汇集；以及排气口，其与上述排气集合部连通并在沿着上述气缸的排列方向的上述气缸盖的侧面侧开口，将流过上述排气集合部的废气排出到上述气缸盖的外部，上述内燃机的辅助设备装配结构的特征在于，在上述气缸盖的上述侧面形成有：鼓出部，其从上述侧面向外鼓出，并且沿着上述气缸的排列方向延伸，形成有上述排气通路部；排气法兰部，其从上述气缸盖的上述侧面比上述鼓出部更向外突出，形成有上述排气集合部和上述排气口；以及多个凸台部，其上装配辅助设备，上述多个凸台部中的至少1个凸台部形成在上述鼓出部与上述气缸盖的下端部之间，上述辅助设备在上述气缸的排列方向上与上述排气法兰部相邻，且通过上述多个凸台部装配到上述气缸盖的上述侧面。

发明效果

这样，根据上述的本发明，能防止内燃机的高度方向的尺寸变大地将辅助设备装配到内燃机。

附图说明

图1是具备本发明的一实施例的辅助设备装配结构的发动机的主视图。

图2是具备本发明的一实施例的辅助设备装配结构的发动机的左视图。

图3是具备本发明的一实施例的辅助设备装配结构的发动机的右视图。

图4是具备本发明的一实施例的辅助设备装配结构的发动机的气缸体和气缸盖的主视图，是排气管附近的放大图。