[发明专利]内燃机

说明书

一种内燃机(10)，具备具有火花产生部(71)的火花塞(70)和区划壁部(80)。区划壁部(80)将由气缸孔壁(21)、活塞顶面部(31)、气缸盖壁(41)划分出的燃烧室(CC)区划为气缸孔壁及活塞顶面部露出的主燃烧室(CM)和火花产生部露出的点火室(CI)。在区划壁部形成有连通点火室与主燃烧室的“第1贯通孔(81)和第2贯通孔(82)”。在点火室中利用由火花产生部产生的火花开始混合气的燃烧时，在点火室生成火焰。该火焰从点火室通过第1贯通孔和第2贯通孔向主燃烧室喷出。第1贯通孔与气缸孔壁的距离比第2贯通孔与气缸孔壁的距离长。第1贯通孔和第2贯通孔形成为使从第1贯通孔喷出的火焰的贯穿力比从第2贯通孔喷出的火焰的贯穿力大。

技术领域

本发明涉及在火花塞露出的点火室中生成火焰，并使该火焰从点火室向主燃烧室喷出的内燃机。

背景技术

以往以来已知的内燃机的一种(以下，也称为“以往内燃机”)，通过覆盖火花塞的点火点(火花产生部)的火花塞罩(plug cover)，在燃烧室内形成利用火花塞产生的火花使混合气开始燃烧的点火室。为了方便，也将燃烧室的点火室以外的部分称为“主燃烧室”。关于以往内燃机，使在点火室中开始燃烧了的混合气(即，火焰或燃烧中的气体)从点火室通过形成于火花塞罩的多个贯通孔向主燃烧室喷出。

另一方面，在起因于进气门以及排气门等相对于燃烧室的配设位置而无法将点火室设置于燃烧室的上部的中央的情况下，形成于火花塞罩的多个贯通孔中的各贯通孔与燃烧室的壁的距离在该多个贯通孔之间不均等。因此，在以往内燃机中，以使得向上述距离长的区域喷出火焰的贯通孔的孔径比向上述距离短的区域喷出火焰的贯通孔的孔径大的方式形成火花塞罩。其结果，可知能够遍及主燃烧室的整体地供给火焰(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009-270538号公报(0010段、0032段、图2)

发明内容

然而，在以往内燃机中，向上述距离长的区域喷出火焰的贯通孔的孔径大，因此，从该贯通孔喷出的火焰的贯穿力小，火焰有可能无法到达燃烧室的壁(气缸孔壁)的附近。在火焰无法到达燃烧室的壁的附近的情况下，存在如下问题：残留于火焰无法到达的部分的混合气的燃烧变得不稳定、该部分的混合气自着火而产生爆震。

本发明是为了处理该问题而做出的发明。即，本发明的目的之一在于，提供一种在从点火室将火焰向主燃烧室喷出的内燃机中，能够使混合气在主燃烧室中稳定地燃烧的内燃机。

本发明的内燃机(以下，也称为“本发明内燃机”)具备：

火花塞(70、70a)，其具有火花产生部(71、71a)；和

区划壁部(80、90以及130等)，其将由气缸孔壁(21)、活塞顶面部(31)以及气缸盖壁(41)划分出的燃烧室(CC)区划为所述气缸孔壁以及所述活塞顶面部露出的主燃烧室(CM)、和所述火花产生部露出的点火室(CI)，并且形成有使所述主燃烧室与所述点火室连通的多个贯通孔，

所述内燃机构成为，在所述点火室中利用由所述火花产生部产生的火花使混合气的燃烧开始由此生成火焰，并使所述火焰从所述点火室经由所述多个贯通孔向所述主燃烧室喷出。

所述区划壁部(80、90以及130等)包括第1贯通孔(81、91、131)和第2贯通孔(82、92、132)作为所述多个贯通孔，

作为所述第1贯通孔的所述主燃烧室侧的端部的第1开口部(81k、91k、131k)与所述气缸孔壁的与该第1开口部相对的部分的距离为第1距离(M1、M1a、M1b)，

作为所述第2贯通孔的所述主燃烧室侧的端部的第2开口部(82k、92k、132k)与所述气缸孔壁的与该第2开口部相对的部分的距离为比“所述第1距离短的第2距离(M2、M2a、M2b)”，