[发明专利]一种以竹纤维为基材的汽车顶棚及其制备方法

说明书

本发明涉及一种以竹纤维为基材的汽车顶棚及其制备方法，所述汽车顶棚的材料包括以下结构：自上而下分别为面料层和竹纤维毡基材层，所述竹纤维毡基材层是由胶膜、竹纤维毡基材、胶膜和面料自上而下经压合工艺制得，所述面料层是由面料、泡绵和无纺布自上而下经烧贴工艺制得；其制备过程为：将竹纤维毡基材层预热烘烤后与面料层热压成型，再经水刀切割、完成反包制得汽车顶棚。本发明的汽车顶棚不仅具有较高的刚性、耐温性、抗菌作用和VOC含量低的优点，而且其废料可以回收利用，易于分解。

技术领域

本发明属于汽车顶棚领域，更具体涉及一种以竹纤维为基材的汽车顶棚及其制备方法。

背景技术

汽车顶棚内饰是汽车整车内饰的重要组成部分，它的主要作用是提高车内的装饰性，及顶棚内饰还可提高与车外的隔热、绝热效果；降低车内噪声，提高吸音效果；提高乘务员乘坐的舒适性与安全性。

目前公布的关于聚氨酯汽车顶棚的生产方法主要有以下两种：（1）中国专利CN101367287B所提到的一种聚氨酯多层复合板的生产方法，该方法的具体步骤：a）将短切的玻璃纤维和热熔胶粉播撒在复合机的传送带上，热压复合成膜，冷却、收卷、得到胶玻膜；b）在复合生产线的工作台上自下而上一次放卷、叠放、平铺粘接膜、胶玻膜和热熔胶膜，经热压复合，冷却，得到聚氨酯多层复合板。该复合板在经过200℃的烘烤，然后送入冷模中进行冷却定型，经水切割后得到汽车顶棚。该方法是俗称的干法汽车顶棚生产工艺，该方法的缺点在于生产的能耗高，吸音效果差，由于采用热塑性材料，产品的刚性以及耐温性能都不好；（2）中国专利CN101337526B所提到的一种PU软泡顶衬的湿法生产工艺，该工艺包括如下步骤：a）采用滚胶机在PU泡沫板的上下表面滚涂60-180g/m²的单组份聚氨酯胶黏剂；b）自下而依次叠铺淋膜无纺布、玻纤毡、PU泡沫板、玻纤毡、面料，放入模具中压制成型，其中模具温度控制在130-140℃，压制时间55s；c）冷却定型，水切得到汽车顶棚，该方法的缺点在于生产中多种材料互相叠加，产品的VOC值仍然较高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种以竹纤维为基材的汽车顶棚及其制备方法，所制备的汽车顶棚具有较高的刚性和耐温性，且废料可以回收利用，易于分解。

本发明的技术方案在于：一种以竹纤维为基材的汽车顶棚，其特征在于：所述汽车顶棚是由面料层和竹纤维毡基材层自上而下压合形成；所述竹纤维毡基材层由胶膜、竹纤维毡基材、胶膜和面料自上而下经压合工艺制得；所述面料层由面料、泡绵和无纺布自上而下经烧贴工艺制得。

进一步地，所述竹纤维毡基材是按照质量比天然纤维：合成纤维=80-100：20-0混合，经过无纺设备梳理、成网、针刺，得到厚度5-20mm，克重300-1500g/m³的竹纤维毡基材。

进一步地，所述的天然纤维为毛竹、刚竹、紫竹、小琴丝竹、青竹中的一种或者多种组合；所述的合成纤维为聚乙烯纤维、聚丙烯纤维、尼龙纤维、涤纶纤维中的一种或者多种组合。

进一步地，所述的胶膜为热熔胶膜。

进一步地，所述的无纺布为水刺无纺布或者针刺无纺布，面密度40-150g/m²；所述的面料为经编布复合材或者无纺布复合材。

一种应用于一种以竹纤维为基材的汽车顶棚的制备方法，包括以下步骤：

（1）送料：将竹纤维毡基材层平铺后通过送料机构输送至第一光波烤箱内，在100~120℃条件下预热45~55s，再将预热后的竹纤维毡基材层输送至第二光波烤箱内，在150~200℃条件下烘烤45~55s，之后将烘烤后的竹纤维毡基材层输送至成型模具腔内，然后通过送料机构将铺平后的面料层输送至成型模具腔内，此时，面料层在上，竹纤维毡基材层在下；

（2）热压成型：在成型温度15~25℃、成型压力90~110kg/cm²，通过四柱油压机自动下压将成型模具腔内的面料层和竹纤维毡基材层压合35~45s，成型后得到顶棚基材；