[发明专利]一种双缸压缩机吸气共振消声结构及压缩机

说明书

本发明提供一种双缸压缩机吸气共振消声结构及压缩机，消声结构包括有第一气缸和第二气缸；第一气缸内设有第一吸气通道；第二气缸内设有第二吸气通道；第一吸气通道和第二吸气通道相连通，以形成消声通道；本发明提供的方案只需设计一个共振腔体即可起到两个共振消声结构的效果，具有两个共振频率，并且在两个共振频率附近均具有良好的消声效果；具有加工便捷、加工零件少、工序简单以及成本低的优势。

技术领域

本发明属于压缩机技术领域，具体涉及一种双缸压缩机吸气共振消声结构及压缩机。

背景技术

如图1所示，现有技术中双缸滚动转子式压缩机典型结构，由于压缩机间歇性吸气以及高压腔内冷媒的回流，压缩机吸气过程中会存在严重的吸气脉动；吸气脉动一方面产生较大的吸气噪声，另一方面影响压缩机的有效吸气量。

为改善滚动转子式制冷压缩机的吸气脉动引起的噪声，泵体吸气口设置共振消声结构是有效的解决方式；中国专利申请号CN201020226212.9的专利通过在气缸上设置吸气通道，其吸气通道壁部设置有吸气消声部，达到降低压缩机噪声的目的；另一中国专利申请号CN201220443175.6的专利提供了一种压缩机，包括：第一气缸并具有第一吸气通道，第一联通孔至少部分的设置在第一缸体上并于第一吸气通道相联通，第一共振腔体与第一吸气通道之间通过第一联通孔相联通；该压缩机还包括第二气缸，第二气缸上的吸气共振腔体设计方法同第一气缸相同。

上述专利中关于吸气共振消声结构设计的本质均是来源于公式：

通过调整联通孔的长度l、直径d和共振腔体的体积V得到目标共振频率，从而达到削弱共振频率附近吸气噪声的目的。

针对双缸滚动转子式制冷压缩机，按照现有技术的方案，至少需要加工两个联通孔和两个共振腔体；实际上由于零件尺寸的限制，若达到良好的消声效果，气缸上同时加工联通孔和共振腔体并不现实，一般只在气缸上加工联通孔，共振腔体需要在上、下法兰或中间隔板上加工，加工的零件和工序较多，增加加工成本。

此外，现有技术中吸气共振消声结构只具有一个共振频率，即其只在一个固定频率附近有良好的消声作用；上述专利也提到，若要使吸气共振消声结构的在其它频率附近也具有良好的消声量，则需要在吸气口位置再增加一个共振消声结构。

基于上述压缩机消声结构中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种双缸压缩机吸气共振消声结构及压缩机，旨在解决现有压缩机吸气共振消声结构加工复杂、成本高的问题。

本发明提供一种双缸压缩机吸气共振消声结构，包括有第一气缸和第二气缸；第一气缸内设有第一吸气通道；第二气缸内设有第二吸气通道；第一吸气通道和第二吸气通道相连通，以形成消声通道。

进一步地，第一气缸和第二气缸之间设有共振腔体；第一气缸通过共振腔体与第二气缸连通，以形成消声通道。

进一步地，还包括有储液器；第一气缸通过第一吸气管与储液器连通；第二气缸通过第二吸气管与储液器连通；第一吸气管与第一气缸的第一吸气通道连通；第二吸气管与第二气缸的第二吸气通道连通。

进一步地，第一吸气通道和第二吸气通道之间设有共振腔体；第一吸气通道靠近第二吸气通道的一侧设有第一联通孔；第一吸气通道通过第一联通孔与共振腔体连通；第二吸气通道靠近第一吸气通道的一侧设有第二联通孔；第二吸气通道通过第二联通孔与共振腔体连通。

进一步地，第一气缸和第二气缸之间设有中间隔板；中间隔板上设有共振腔体；第一吸气通道和共振腔体相互连通，第二吸气通道和共振腔体相互连通。

进一步地，第一联通孔和/或第二联通孔的截面为圆形、矩形或椭圆形。