[发明专利]预测双燃料发动机活塞表面最高温度的方法和装置

说明书

本发明适用于温度监测技术领域，提供了一种预测双燃料发动机活塞表面最高温度的方法和装置，所述方法包括：实时获取影响双燃料发动机活塞表面最高温度的影响因素数据；所述影响因素数据包括发动机转速、柴油替代率、发动机功率、喷油提前角和NOx浓度；根据所述影响因素数据，利用预先构建的活塞表面最高温度预测模型对活塞表面的最高温度进行预测，并输出预测得到的活塞表面的最高温度；实现了对所述双燃料发动机活塞表面的最高温度的实时、有效、准确地预测，使得可以通过判断活塞的当前热负荷是否超过正常范围，防止活塞出现热负荷超标情况，确保了双燃料发动机的可靠运行。

技术领域

本发明属于温度监测技术领域，尤其涉及一种预测双燃料发动机活塞表面最高温度的方法和装置。

背景技术

发动机可靠性是衡量内燃机质量的重要指标之一，也是内燃机可持续发展的关键。双燃料发动机是在纯柴油发动机基础上改装而来，与纯柴油机一样，通过采用爆震传感器检测双燃料发动机爆震，保证发动机的可靠运行。

然而，在双燃料发动机的使用过程中，有可能会出现爆震传感器未检测到爆震信号的情况下，发动机活塞却已经出现热裂、烧损、熔顶等恶性事故，极大限制了双燃料发动机的商用前景。究其原因，一是因为双燃料发动机添加新的燃料，与纯柴油机相比燃烧过程、放热规律变得更为复杂，使得发动机活塞承受的热负荷也发生较大改变。二是因为燃烧过程易受燃烧边界条件影响，比如，在夏天高温环境下工作、翻越陡坡或者中冷器出现故障时，发动机使用过程中容易出现放热异常，最终导致活塞热负荷超标，出现上述恶性事故。

发动机活塞表面的温度分布是活塞热负荷的具体量化，活塞表面的最高温度体现了活塞热负荷的最大值，目前，对活塞热负荷研究是基于有限元分析计算，无法对活塞表面的最高温度进行实时预测。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供了一种预测双燃料发动机活塞表面最高温度的方法和装置，可以解决由于无法对活塞表面的最高温度进行实时预测，导致发动机活塞出现热负荷超标，造成恶性事故的技术问题。

本发明实施例的第一方面提供了一种预测双燃料发动机活塞表面最高温度的方法，包括：

实时获取影响双燃料发动机活塞表面最高温度的影响因素数据；所述影响因素数据包括发动机转速、柴油替代率、发动机功率、喷油提前角和NOx浓度；

根据所述影响因素数据，利用预先构建的活塞表面最高温度预测模型对所述双燃料发动机活塞表面的最高温度进行预测，并输出预测得到的所述双燃料发动机活塞表面的最高温度。

本发明实施例的第二方面提供了一种预测双燃料发动机活塞表面最高温度的装置，包括：

获取单元，用于实时获取影响双燃料发动机活塞表面最高温度的影响因素数据；所述影响因素数据包括发动机转速、柴油替代率、发动机功率、喷油提前角和NOx浓度；

预测单元，用于根据所述影响因素数据，利用预先构建的活塞表面最高温度预测模型对所述双燃料发动机活塞表面的最高温度进行预测，并输出预测得到的所述双燃料发动机活塞表面的实时最高温度。

本发明实施例的第三方面提供了一种终端设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述第一方面所述方法的步骤。

本发明实施例的第四方面提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述第一方面所述方法的步骤。