[发明专利]动力电池充电控制方法及装置

说明书

本发明提出动力电池充电控制方法及装置。方法包括：在电动车辆的动力电池充电过程中，当发现满足恒压充电启动条件时，记录动力电池的当前单体电压U₀；将动力电池的当前充电电流降低一个预设步长，将降低后的充电电流值发送给充电设备，并启动定时器，定时时长为预设时长；当定时器关闭时，判断是否满足：U₀‑动力电池的当前单体电压﹥预设阈值，若是，保持动力电池的当前充电电流不变；否则，直接返回所述将动力电池的当前充电电流降低一个预设步长的动作。本发明改善了动力电池充电效果，延长了动力电池寿命，且在充电设备不支持恒压模式时，实现了恒压充电效果。

技术领域

本发明涉及充电技术领域，尤其涉及动力电池充电控制方法及装置。

背景技术

恒流充电是指以恒定的电流为电池进行充电，该方式充电电流较大，一般适用于充电初期及中期；恒压充电是指充电电压维持恒定的充电方式，充电末期采用恒压充电，可以保证电池能够较好地充满。

目前对动力电池进行充电时，通常采用四段式充电方法，该四段具体为：涓流充电、多段恒流恒压交替充电、恒压充电和浮充电。其中，根据电池管理系统发送的电池规格、用于区分各充电阶段的电压电流阈值、均衡充电条件、充电终止条件及实时采集的电池组温度、电池组总电压、单体最高最低电压等，自动调节充电电流及充电电压，即根据实际电池的不同情况、不同电池的不同情况等自动切换充电阶段，使得充电过程中各充电阶段实现精确控制。

四段式充电方法具有如下缺陷：

对充电设备要求过高，若充电设备无恒压充电功能，则无法依照该方案进行充电。例如：家庭充电桩大部分为交流充电桩，无恒压充电功能，则无法采用该方法为动力电池充电。

发明内容

本发明提供动力电池充电控制方法及装置，以改善动力电池充电效果，提高动力电池寿命，并在充电设备不支持恒压模式时，仍能实现恒压充电效果。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种动力电池充电控制方法，该方法包括：

在电动车辆的动力电池充电过程中，当发现满足恒压充电启动条件时，记录动力电池的当前单体电压U₀；

将动力电池的当前充电电流降低一个预设步长，将降低后的充电电流值发送给充电设备，并启动定时器，定时时长为预设时长；

当定时器关闭时，判断是否满足：U₀-动力电池的当前单体电压﹥预设阈值，若是，保持动力电池的当前充电电流不变；否则，返回所述将动力电池的当前充电电流降低一个预设步长的动作。

所述保持动力电池的当前充电电流不变之后进一步包括：

在动力电池的单体电压升高至U₀时，返回所述将动力电池的当前充电电流降低一个预设步长的动作。

所述恒压充电启动条件为：

动力电池的当前单体电压≥预设恒压充电电压，或者动力电池的当前SOC≥预设恒压充电SOC。

当判定不满足：U₀-动力电池的当前单体电压﹥预设阈值时，返回所述将动力电池的当前充电电流降低一个预设步长的动作之前进一步包括：

判断当前充电电流是否不大于预设充电截止电流，若是，确认动力电池充满，停止为动力电池充电；否则，返回所述将动力电池的当前充电电流降低一个预设步长的动作。

所述充电设备不支持恒压模式。

一种动力电池充电控制装置，该装置包括：

恒压充电启动检测模块，用于在电动车辆的动力电池充电过程中，当发现满足恒压充电启动条件时，记录动力电池的当前单体电压U₀；