[发明专利]一种汽车生产用零部件搬运装置

说明书

本发明公开了一种汽车生产用零部件搬运装置，包括箱体，所述箱体的底部固定连接有安装板，所述安装板的底部固定连接有活动箱，所述活动箱内壁的底部通过滑杆滑动连接有运动板，所述运动板的底部固定连接有顶杆，涉及汽车零部件生产设备技术领域。该汽车生产用零部件搬运装置，通过摩擦块和防护垫，加大了夹紧板与被搬运的零部件之间摩擦力，间接提高了汽车零部件被夹紧时的稳定性，避免不同种类的汽车配件在夹紧的过程中，发生滑动，从而导致损坏，具有很好的防滑性能，并且通过限位块的设置，可以避免被搬运零部件的滑动时，对汽车零部件的底部进行支撑，减轻了汽车零部件的重心力，大大的提高了汽车零部件搬运的稳定性。

技术领域

本发明涉及汽车零部件生产设备技术领域，具体为一种汽车生产用零部件搬运装置。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

在现实生活当中，对汽车生产时，需要用到各种各样的零部件，有大型的有小型的，小型的零部件通常是通过人工手动拿去，但是大型的汽车零部件的搬运需要用特定的搬运设备，但是现有的搬运设备存在了大量的缺点，比如现有的搬运设备不能对汽车零部件进行搬运，更重要的是现有的搬运设备不能很好的对零部件进行夹紧，以至于在搬运的过程中，零部件发生滑动，轻者对设备造成损坏，重者对工作人员造成危险，大大的降低了搬运设备的实用性。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车生产用零部件搬运装置，解决了现有的搬运设备存在了大量的缺点，比如现有的搬运设备不能对汽车零部件进行搬运，更重要的是现有的搬运设备不能很好的对零部件进行夹紧，零部件在夹紧的过程中，仍然出现滑动的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车生产用零部件搬运装置，包括箱体，所述箱体的底部固定连接有安装板，所述安装板的底部固定连接有活动箱，所述活动箱内壁的底部通过滑杆滑动连接有运动板，所述运动板的底部固定连接有顶杆，所述顶杆的底端贯穿活动箱并延伸至活动箱的底部，所述顶杆延伸至活动箱底部的一端固定连接有移动板，所述移动板的底部固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底端固定连接有控制箱，所述控制箱的两侧均固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端通过销钉活动连接有夹紧板，所述夹紧板的底部固定连接有限位块，所述夹紧板的一侧固定连接有凸杆，所述凸杆的一端通过销钉活动连接有挤压块，所述夹紧板的一侧且位于凸杆的顶部和底部均固定连接有挤压弹簧，所述挤压弹簧的另一端与挤压块的一侧固定连接，所述挤压块的另一侧固定连接有摩擦块，所述摩擦块的一侧开设有卡槽，所述卡槽内壁的一侧固定连接有防滑垫。

进一步地，所述控制箱内壁的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机输出轴的外表面固定连接有第一皮带轮，所述控制箱内壁的背面通过支撑杆分别转动连接有第一啮合轮和第二啮合轮，所述第一啮合轮的外表面与第二啮合轮的外表面啮合，所述第二啮合轮的正面固定连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮的外表面与第一皮带轮的外表面通过皮带传动连接，所述第一啮合轮和第二啮合轮的背面均固定连接有摆动杆，所述摆动杆的另一端贯穿控制箱并延伸至控制箱的外部，所述摆动杆延伸至控制箱外部的一端通过销钉与夹紧板的一侧活动连接。

进一步地，所述运动板的顶部固定连接有电机箱，所述电机箱内壁的顶部滑动连接有直齿板，所述直齿板的两侧均贯穿电机箱并延伸至电机箱的外部，所述直齿板延伸至电机箱外部的一端分别与活动箱内壁的两侧固定连接。