[发明专利]一种电动汽车的交流充电装置及其控制方法

说明书

本发明公开了一种电动汽车的交流充电装置，通过车辆接口与车载充电机及车辆控制装置连接，所述的充电装置(9)设有三芯转接插座(7)及与之匹配的三芯转接插头(8)，所述的三芯转接插头(8)为两种规格，分别为10A转接插头(4)和16A转接插头(5)，根据实际供电电源插座替换使用。本发明还公开了该充电装置的控制方法。采用上述技术方案，能够适用于家庭的不同规格的插座，扩展了充电的范围，提高了充电的方便性；并且充电控制装置能够智能识别不同规格插头，进行充电电流限制。

技术领域

本发明属于电动汽车动力系统的技术领域。更具体地，本发明涉及一种电动汽车的交流充电装置，还涉及该充电装置的控制方法。

背景技术

国家标准GB18487规定了4种充电模式，其中模式2为电源端采用带有相线，中线和接地保护的三芯插头，与车辆连接端为交流充电枪，同时模式2带有缆上控制盒，三芯插头可以直接连接到家里的空调插座上，即可实现充电。

然而目前很多情况下，私人业主购买了电动汽车，并不是都有固定的停车位可安装专有的充电桩，且停车位距离家里较远，就近处没有大规格的空调三孔插座，使用最多的普通10A三孔插座与模式2的充电插头无法兼容，给电动汽车的充电带来极大的不便利性，也影响了电动汽车的推广。

发明内容

本发明提供一种电动汽车的交流充电装置，其目的是扩展充电插头的应用范围。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

本发明的电动汽车的交流充电装置，通过车辆接口与车载充电机及车辆控制装置连接；所述的充电装置设有三芯转接插座及与之匹配的三芯转接插头，所述的三芯转接插头为两种规格，分别为10A转接插头和16A转接插头，根据实际供电电源插座替换使用。

所述的10A转接插头的插头结构符合10A规格的国家标准插头尺寸，其包括L火线、N零线、PE接地三个插口，能够与家庭常用的普通10A三芯插座匹配连接；在插头尾部还包括三个端脚，分别定义为端脚一、端脚二和端脚三。

所述的端脚一、端脚二在10A转接插头内部是短接的，当外部导通电路两个针脚分别连接端脚一、端脚二时，使外部导通电路实现导通。

所述的10A转接插头与三芯转接插座接触的密封面之间，设有密封圈。

所述的16A转接插头的插头符合16A规格的国家标准插头尺寸，其包括L火线、N零线、PE接地三个插口，能够与家庭的三芯带接地空调插座匹配连接；在插头尾部还包括三个端脚，分别定义为端脚一、端脚二和端脚三。

所述的端脚二、端脚三在16A转接插头内部是短接的；当外部导通电路两个针脚分别连接脚二、端脚三时，使外部导通电路实现导通。

所述的16A转接插头与三芯转接插座接触的密封面之间，设有密封圈。

所述的三芯转接插座与10A转接插头、16A转接插头的连接结构采用自锁结构；当正确配合后，应使连接结构紧密锁止；采用按钮或者扳手装置使其可以解锁，从而使紧密锁止的连接结构松开。

在所述的三芯转接插座的内端设有三根插针，分别与三芯转接插头的三个端脚：端脚一、端脚二和端脚三配合；插针的另一端通过三芯转接插座与缆上控制装置之间的低压线束与缆上控制装置的c1、c2、c3脚连接。

为了实现与上述技术方案相同的发明目的，本发明还提供了以上所述的电动汽车的交流充电装置的控制方法，其技术方案是：

当插头与交流电网物理连接正常完成后，模式2的缆上充电控制装置c2引脚会发出高电平信号，缆上控制装置可根据c1或c3引脚是否接收到高电平信号判断插头的规格；

其识别的方式以及采用相应的行充电电流限制的方式是：