[发明专利]一种重卡驾驶室前悬置装置及汽车在审
| 申请号： | 201810882208.9 | 申请日： | 2018-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN108706055A | 公开（公告）日： | 2018-10-26 |
| 发明（设计）人： | 彭友余;陈超;韩志文;王花花;伊黎;刘捷;王火文;谢昊昱 | 申请（专利权）人： | 北京北方凌云悬置系统科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/06 | 分类号： | B62D33/06;B62D33/063 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 王宁宁 |
| 地址： | 100000 北京市怀*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 驾驶室 横向稳定杆总成 气囊减震器 上支架总成 摇臂总成 转动连接 下支架 前悬置装置 第二位置 第一位置 翻转 衰减 重卡 汽车辅助装置 震动 顶端连接 悬置系统 第一端 车架 底端 汽车 稳固 传递 缓解 支撑 配合 | ||
1.一种重卡驾驶室前悬置装置，其特征在于，包括横向稳定杆总成、上支架总成、下支架总成、摇臂总成和气囊减震器总成；
所述上支架总成的顶端连接驾驶室，下部具有第一位置和第二位置；
所述摇臂总成的第一端转动连接于所述横向稳定杆总成的端部，第二端转动连接于所述上支架总成的第一位置；
所述下支架总成的顶端转动连接于所述横向稳定杆总成的端部，底端连接于所述气囊减震器总成的下部；
所述气囊减震器总成顶部连接于所述上支架总成的第二位置。
2.根据权利要求1所述的重卡驾驶室前悬置装置，其特征在于，所述上支架总成包括顶面、左侧面和右侧面，所述顶面、所述左侧面和所述右侧面形成容纳腔；
所述顶面设置有驾驶室安装孔组；
所述左侧面和所述右侧面的第一位置设置有摇臂总成安装孔组；
所述左侧面和所述右侧面的第二位置设置有气囊减震器总成安装孔组。
3.根据权利要求2所述的重卡驾驶室前悬置装置，其特征在于，所述上支架总成还包括限位钩，所述限位钩位于所述上支架总成的下部。
4.根据权利要求2所述的重卡驾驶室前悬置装置，其特征在于，所述上支架总成还包括翻转支撑滚轮，所述翻转支撑滚轮设置于所述上支架总成的第三位置，所述第三位置位于所述右侧面。
5.根据权利要求2所述的重卡驾驶室前悬置装置，其特征在于，所述上支架总成通过浇铸一体成型。
6.根据权利要求1所述的重卡驾驶室前悬置装置，其特征在于，所述上支架总成与所述摇臂总成连接处设置有减震件，所述减震件为橡胶衬套。
7.根据权利要求1所述的重卡驾驶室前悬置装置，其特征在于，所述下支架总成包括竖直部和水平部；
所述水平部具有底端和固定孔组，所述固定孔组通过螺栓螺母与车架总成连接；
所述竖直部设置于所述水平部的上方且与所述水平部之间具有夹角，所述竖直部的顶端形成圆弧面，所述圆弧面能够支撑所述翻转支撑滚轮，并为所述翻转支撑滚轮导向。
8.根据权利要求7所述的重卡驾驶室前悬置装置，其特征在于，所述下支架总成还包括位于所述底端与所述气囊减震器总成下端连接处的硫化橡胶。
9.根据权利要求1所述的重卡驾驶室前悬置装置，其特征在于，还包括高度阀总成，所述高度阀总成包括拉杆、摆杆、高度阀和通向所述气囊减震器总成的气管；
所述拉杆下端套装于所述横向稳定杆总成，上端与所述摆杆连接；
所述摆杆的背离所述拉杆的一端与所述高度阀连接；
所述气管一端安装于所述高度阀，另一端与所述气囊减震器总成连接。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的重卡驾驶室前悬置装置。
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