[发明专利]一种具有多重缓冲功能的汽车减震器

说明书

本发明公开了一种具有多重缓冲功能的汽车减震器，包括油缸，所述油缸的上端固定有支撑板，所述油缸上设有活塞杆，所述支撑板的上端固定有连接头，所述活塞杆上固定有固定环，所述油缸和活塞杆上共同套设有第一弹簧，所述第一弹簧的上端固定在支撑板的下端，所述第一弹簧的下端固定在固定环的上端，所述固定环上贯穿设有承载板，所述承载板上设有开口，且固定环固定在开口处，所述活塞杆的末端固定有连接块，所述承载板的下端两侧和连接块的两侧均固定有安装板。本发明解决了减震效果差的问题，能进行多次减震，从而提高舒适性，同时也解决了安装和拆卸不方便的问题，提高了安装和拆卸的效率，操作简单，方便使用。

技术领域

本发明涉及汽车减震器技术领域，尤其涉及一种具有多重缓冲功能的汽车减震器。

背景技术

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

随着科技的发展和人们生活水平的提高，汽车的拥有量越来越多，在汽车行驶过程中，由于路面不平，容易引起汽车的晃动，这时需要用到减震器，但是，现有的减震器大多数只利用弹簧和油缸的配合进行减震，减震效果差，无法进行多次减震，从而影响汽车的使用寿命，也会导致维修成本的增加，同时乘坐汽车人员的舒适度也会下降，为此，我们提出了一种具有多重缓冲功能的汽车减震器来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有多重缓冲功能的汽车减震器。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种具有多重缓冲功能的汽车减震器，包括油缸，所述油缸的上端固定有支撑板，所述油缸上设有活塞杆，所述支撑板的上端固定有连接头，所述活塞杆上固定有固定环，所述油缸和活塞杆上共同套设有第一弹簧，所述第一弹簧的上端固定在支撑板的下端，所述第一弹簧的下端固定在固定环的上端，所述固定环上贯穿设有承载板，所述承载板上设有开口，且固定环固定在开口处，所述活塞杆的末端固定有连接块，所述承载板的下端两侧和连接块的两侧均固定有安装板，同一侧的两个安装板为一组，同一组的两个安装板之间共同设有缓冲装置。

优选地，所述缓冲装置包括固定在同一组内两个安装板一端的两个固定杆，两个固定杆的一端均贯穿设有支撑块，两个支撑块之间共同固定有固定盒，且两个固定杆的一端分别贯穿固定盒的两侧并延伸至固定盒内，所述固定杆的一端固定有压板，所述压板的一侧固定有限位块，两个限位块之间共同固定有第三弹簧，所述固定盒内的相对侧壁上均设有两个滑槽，所述滑槽内安装有滑块，同一侧的两个滑块为一组，同一组的两个滑块的一端分别固定在一个固定杆的两侧，所述固定杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定在安装板的一侧，所述第二弹簧的另一端固定在支撑块的一侧。

优选地，所述安装板上设有两个第一螺纹通孔，所述连接板和承载板上均设有和第一螺纹通孔对应的第二螺纹通孔，同一侧的一个第一螺纹通孔和一个第二螺纹通孔为一组，同一组的第一螺纹通孔和一个第二螺纹通孔内共同贯穿设有第二螺栓，所述第二螺栓上螺纹套接有螺母。

优选地，所述固定环上设有两个第三螺纹通孔，所述承载板的两侧均设有和第三螺纹通孔对应的第四螺纹通孔，同一侧的一个第三螺纹通孔和一个第四螺纹通孔为一组，同一组的第三螺纹通孔和第四螺纹通孔内共同贯穿设有第一螺栓。

优选地，所述固定盒采用碳素钢材质制成。

优选地，所述连接头的下端焊接在支撑板的上端。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过第一螺栓、第二螺栓和安装板之间的配合，解决了安装和拆卸不方便的问题，实现了根据需要方便进行安装和拆卸的功能，提高了安装和拆卸的效率，节省了时间；