[发明专利]一种具有多重缓冲功能的汽车减震器

权利要求书

1.一种具有多重缓冲功能的汽车减震器，包括油缸（4），其特征在于：所述油缸（4）的上端固定有支撑板（2），所述油缸（4）上设有活塞杆（21），所述支撑板（2）的上端固定有连接头（1），所述活塞杆（21）上固定有固定环（6），所述油缸（4）和活塞杆（21）上共同套设有第一弹簧（3），所述第一弹簧（3）的上端固定在支撑板（2）的下端，所述第一弹簧（3）的下端固定在固定环（6）的上端，所述固定环（6）上贯穿设有承载板（8），所述承载板（8）上设有开口，且固定环（6）固定在开口处，所述活塞杆（21）的末端固定有连接块（11），所述承载板（8）的下端两侧和连接块（11）的两侧均固定有安装板（12），同一侧的两个安装板（12）为一组，同一组的两个安装板（12）之间共同设有缓冲装置。

2.根据权利要求1所述的一种具有多重缓冲功能的汽车减震器，其特征在于，所述缓冲装置包括固定在同一组内两个安装板（12）一端的两个固定杆（13），两个固定杆（13）的一端均贯穿设有支撑块（15），两个支撑块（15）之间共同固定有固定盒（7），且两个固定杆（13）的一端分别贯穿固定盒（7）的两侧并延伸至固定盒（7）内，所述固定杆（13）的一端固定有压板（20），所述压板（20）的一侧固定有限位块（19），两个限位块（19）之间共同固定有第三弹簧（18），所述固定盒（7）内的相对侧壁上均设有两个滑槽（17），所述滑槽（17）内安装有滑块（16），同一侧的两个滑块（16）为一组，同一组的两个滑块（16）的一端分别固定在一个固定杆（13）的两侧，所述固定杆（13）上套设有第二弹簧（14），所述第二弹簧（14）的一端固定在安装板（12）的一侧，所述第二弹簧（14）的另一端固定在支撑块（15）的一侧。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的一种具有多重缓冲功能的汽车减震器，其特征在于，所述安装板（12）上设有两个第一螺纹通孔，所述连接板（9）和承载板（8）上均设有和第一螺纹通孔对应的第二螺纹通孔，同一侧的一个第一螺纹通孔和一个第二螺纹通孔为一组，同一组的第一螺纹通孔和一个第二螺纹通孔内共同贯穿设有第二螺栓（10），所述第二螺栓（10）上螺纹套接有螺母。

4.根据权利要求3所述的一种具有多重缓冲功能的汽车减震器，其特征在于，所述固定环（6）上设有两个第三螺纹通孔，所述承载板（8）的两侧均设有和第三螺纹通孔对应的第四螺纹通孔，同一侧的一个第三螺纹通孔和一个第四螺纹通孔为一组，同一组的第三螺纹通孔和第四螺纹通孔内共同贯穿设有第一螺栓（5）。

5.根据权利要求4所述的一种具有多重缓冲功能的汽车减震器，其特征在于，所述固定盒（7）采用碳素钢材质制成。

6.根据权利要求5所述的一种具有多重缓冲功能的汽车减震器，其特征在于，所述连接头（1）的下端焊接在支撑板（2）的上端。

7.根据权利要求1或权利要求2所述的一种具有多重缓冲功能的汽车减震器，其特征在于，所述固定环（6）上设有两个第三螺纹通孔，所述承载板（8）的两侧均设有和第三螺纹通孔对应的第四螺纹通孔，同一侧的一个第三螺纹通孔和一个第四螺纹通孔为一组，同一组的第三螺纹通孔和第四螺纹通孔内共同贯穿设有第一螺栓（5）。

8.根据权利要求1或权利要求2所述的一种具有多重缓冲功能的汽车减震器，其特征在于，所述固定盒（7）采用碳素钢材质制成。

9.根据权利要求1或权利要求2所述的一种具有多重缓冲功能的汽车减震器，其特征在于，所述连接头（1）的下端焊接在支撑板（2）的上端。