[发明专利]一种汽车空气调节器壳体组件在审
| 申请号: | 201810879091.9 | 申请日: | 2018-08-03 |
| 公开(公告)号: | CN108973593A | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
| 发明(设计)人: | 袁国清 | 申请(专利权)人: | 常州市佳乐车辆配件制造有限公司 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60Q9/00 |
| 代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 冯子玲 |
| 地址: | 213000*** | 国省代码: | 江苏;32 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 综合控制盘 右壳体 左壳体 除霜风门 吹面风门 风门 步进电机固定座 汽车空气调节器 壳体组件 冷暖风门 连接机构 汽车空调 供电机 输出轴 圆孔 穿过 步进电机 固定座位 连接组合 外壁设置 位置变化 舒适度 除霜 外壁 转动 | ||
1.一种汽车空气调节器壳体组件,其特征在于:包括连接组合在一起的左壳体(1)和右壳体(2),所述左壳体(1)上设有吹面风门(11)、冷暖风门(12)、吹足风门(13)、除霜风门(14),所述右壳体(2)上设有综合控制盘(21)及连接机构(3),其中:
所述右壳体(2)远离所述左壳体(1)一侧外壁设置有所述综合控制盘(21),所述综合控制盘(21)通过所述连接机构(3)与所述吹面风门(11)、所述冷暖风门(12)、所述吹足风门(13)、所述除霜风门(14)连接;
所述右壳体(2)远离所述左壳体(1)一侧外壁还固定连接有步进电机固定座(4),且所述步进电机固定座(4)位于所述综合控制盘(21)外侧,所述步进电机固定座(4)上开设有供电机输出轴穿过的圆孔,供电机输出轴穿过所述圆孔与所述综合控制盘(21)连接。
2.根据权利要求1所述的汽车空气调节器壳体组件,其特征在于:所述连接机构(3)包括除霜风门连杆(31)、吹面风门连杆(32)、吹足风门连杆(33)、除霜风门摇臂(34)、吹面风门摇臂(35)、吹面风门摇臂(36),其中所述除霜风门摇臂(34)、所述吹面风门摇臂(35)、所述吹面风门摇臂(36)一端均通过销轴与所述右壳体(2)连接,另一端分别与对应的所述除霜风门连杆(31)、所述吹面风门连杆(32)、所述吹足风门连杆(33)转动连接,所述除霜风门连杆(31)、所述吹面风门连杆(32)、所述吹足风门连杆(33)的另一端均与所述综合控制盘(21)转动连接。
3.根据权利要求1所述的汽车空气调节器壳体组件,其特征在于:所述吹面风门(11)、所述冷暖风门(12)、所述吹足风门(13)、所述除霜风门(14)的下边缘均设有吸水部(5)。
4.根据权利要求3所述的汽车空气调节器壳体组件,其特征在于:所述吸水部(5)包括吸水盒(51)以及放置在吸水盒(51)内的海绵(52),所述吸水盒(51)顶部盖合有镂空的盖板(53)。
5.根据权利要求4所述的汽车空气调节器壳体组件,其特征在于:四个所述吸水盒(51)分别与对应的所述吹面风门(11)、所述冷暖风门(12)、所述吹足风门(13)、所述除霜风门(14)下边缘卡接。
6.根据权利要求5所述的汽车空气调节器壳体组件,其特征在于:所述左壳体(1)与所述右壳体(2)为对称设置。
7.根据权利要求1所述的汽车空气调节器壳体组件,其特征在于:所述左壳体(1)外壁还设置有一氧化碳报警器(6)。
8.根据权利要求1所述的汽车空气调节器壳体组件,其特征在于:所述左壳体(1)与所述右壳体(2)之间通过十字盘头自攻螺钉连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于常州市佳乐车辆配件制造有限公司,未经常州市佳乐车辆配件制造有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810879091.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:电动汽车温度调控系统及其控制方法
- 下一篇:一种高抗震空调管路总成





