[发明专利]一种汽车内外装饰用铝合金的表面处理工艺有效
| 申请号: | 201810878369.0 | 申请日: | 2018-08-03 |
| 公开(公告)号: | CN109183111B | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
| 发明(设计)人: | 王红波 | 申请(专利权)人: | 昆山品钰康机电设备有限公司 |
| 主分类号: | C25D11/08 | 分类号: | C25D11/08;C25D11/16;C25D11/24 |
| 代理公司: | 苏州企航知识产权代理事务所(普通合伙) 32354 | 代理人: | 朱丹 |
| 地址: | 215300 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 内外 装饰 铝合金 表面 处理 工艺 | ||
本发明公开了一种汽车内外装饰用铝合金的表面处理工艺,将铝合金表面施以硬质阳极氧化,并且行进机械抛光,使其表面具有类似陶瓷的质感,且表面生成一种特殊的龟裂纹,具有类似哥窑的复古效果。在色彩方面,由于其特殊的工艺流程设计,从而实现了多样化绚丽色彩的局面,一改以往只有铝合金本色的单一局限,为汽车内外装饰条、饰板、饰杆等铝合金装饰件获得了一种全新的感官视觉体验。
技术领域
本发明涉及金属表面处理技术领域,具体为一种汽车内外装饰用铝合金的表面处理工艺。
背景技术
目前市场上汽车内外装饰件常见的有塑件如PC或PC+ABS,金属件如铝合金或不锈钢,以及高端木材如酸枣木、甚至黄花梨等。然而塑件易燃、易老化、受热变形易分解,通常需要配合污染性较高的电镀处理,而高端木材有限,价格又十分昂贵,难以大众化;不锈钢材料可塑性差,硬度高不利于机械加工,且比重大,不利于汽车轻量化。
铝合金质地轻、价格便宜,且易于机械加工成型,在汽车内外装饰条中获得广泛应用。通常铝合金材料会阳极氧化处理,但是由于汽车零配件的高标准,如抗紫外线(UV)、耐高温、耐腐蚀以及抗碎石击打等诸多严格的功能性测试,普通着色阳极氧化由以难以满足上述要求,以至于目前市场上汽车铝合金装饰件表面处理工艺几乎仅限于光亮本色(铝合金本色,即银色)阳极氧化。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车内外装饰用铝合金的表面处理工艺。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种汽车内外装饰用铝合金的表面处理工艺,具体步骤为:
步骤1:选取高精纯铝作为坯料加工的铝锭。
步骤2:铝锭根据产品造型尺寸加工成型。
步骤3:对产品进行机械抛光,用以祛除表面划痕、自然氧化层以及边缘毛刺,使得产品表面获得较高平整度和光滑度,具有表面细腻的质感。
步骤4:对产品进行电解抛光,进一步增加产品表面反光率和平整度,使产品表面平滑细腻,具有反光率极高的镜面效果。
步骤5:采用硫酸法普通阳极氧化,使产品表面具有微孔的氧化铝薄膜。
步骤6:采用染料液对产品进行染色,染色时间越长氧化铝薄膜吸收的染料越多,颜色越深,色彩越鲜艳。
进一步的,步骤1中铝锭选料型号为Al5310、Al5754、Al6463、Al6060任意一种。
进一步的,步骤2中原材成型加工,可以是冲压成型工艺、挤出成型工艺、CNC加工工艺或车削成型工艺中任意一种或多种混合加工加工工艺。
进一步的,步骤1选取铝锭型号为Al5310或Al5754时,步骤2采用冲压成型工艺;步骤1选取铝锭型号为Al6463或Al6060时,步骤2采用挤出成型工艺。
进一步的,在步骤3和步骤4之间,还对产品进行脱脂和除蜡处理,清除机械抛光工艺中产品表面残留的抛光蜡等污垢。
进一步的,步骤5中氧化铝薄膜的厚度为5~10微米。
进一步的,步骤5中染料液的浓度为10g/L,温度为30~40℃,PH值为5.6~6.0,染色时间为30~40S。
至此,一种表面细腻、具有极高光泽的彩色阳极氧化膜已经形成。不足之处是其抗UV性能较差,在太阳光照下艳丽色彩很容易褪色,作为汽车装饰件尤其是外装饰件,是无法正常使用的。
为解决上述性能缺陷,本工艺是这样处理的,还包括以下步骤:
步骤7:对产品已经着色的阳极氧化膜进行半封孔预处理。
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