[发明专利]一种确定车辆路线的方法及系统

说明书

本发明公开了一种确定车辆路线的方法及系统，包括：接收车辆的指定目的地；获得车辆剩余的电池电量；识别车辆的一个或多个现有乘员；获得一个或多个当前占用者的一个或多个特征；识别位于车辆的当前位置和指定目的地之间的一个或多个充电站；获得一个或多个充电站的一个或多个特征；和使用一个或多个处理器，基于电池的剩余电量，一个或多个当前占用者的一个或多个特征，以及一个或多个的一个或多个特征，自动确定车辆到指定目的地的路线或更多充电站。本发明能够提升导航的准确性。

技术领域

本发明涉及车辆导航技术领域，具体而言，涉及一种确定车辆路线的方法及系统。

背景技术

现有技术许多现代车辆，尤其是汽车，使用电动机和电池来行驶到指定目的地。许多电动汽车的能量容量可以提供不到100英里的实际行驶距离。因此，用于消费者和车队服务的插电式混合动力电动车辆(PHEV)和全电动车辆(EV)需要进入充电站。除了个人住宅外，还有许多车站在车队设施，工作场所和公共目的地(如公园游乐设施和杂货店)开放，可以进入这些充电站。另外，插电式电动车辆的充电设备按电池充电的速率分类。充电时间根据电池耗尽量，电池容量，电池类型和充电站类型而有所不同。这意味着充电时间可以在15分钟至20小时或更长的范围内，这取决于这些因素。由于充电时间的巨大差异，车主很难自信地规划路线以便不会耗尽费用。为了弥补确定充电位置的难度以及为车辆充电所需的时间，一些充电站提供电池更换功能，可在不到15分钟的时间内将耗尽的电池换成新的充满电的电池。因此，根据服务和基础设施，充电时间可能会有很大差异。当将EV或PHEV用于计划的活动时，预先知道在特定充电站提供的服务(例如，电池交换)，充电成本，特定充电站具有的充电设备的类型将是有帮助的，以及对特定电池充电的估计时间，以及乘客可能影响路线的任何特征。

发明内容

本发明提出了一种确定车辆路线的方法，包括：

接收车辆的指定目的地；

获得车辆剩余的电池电量；

识别车辆的一个或多个现有乘员；

获得一个或多个当前占用者的一个或多个特征；

识别位于车辆的当前位置和指定目的地之间的一个或多个充电站；

获得一个或多个充电站的一个或多个特征；和

使用一个或多个处理器，基于电池的剩余电量，一个或多个当前占用者的一个或多个特征，以及一个或多个的一个或多个特征，自动确定车辆到指定目的地的路线。更多充电站。

所述的方法，还包括：

确定是否估计电池的剩余电量具有足够的电荷以到达指定的目的地；和

根据确定车辆估计到达目的地的电量不足的确定，提示车辆的一个或多个当前占用者具有电池电量不足的警报以到达指定目的地。

所述的方法，其中，所述一个或多个充电站的所述一个或多个特性包括与已经安排用于充电的车辆相关联的等待时间估计。

所述的方法，其中，所述警报包括充电站列表，所述充电站具有针对每个充电站对所述电池充电的估计时间。

所述的方法，还包括：

根据确定车辆估计到达指定目的地的电量不足的确定，请求更换车辆。

所述的方法，还包括：

根据估计车辆具有足够的电荷以到达目的地的确定，确定是否估计电池的剩余电量下降到低于充电阈值，并且提示车辆的一个或多个当前占用者具有警告与所选目的地相关联的电池的估计剩余电量下降到低于充电阈值。

所述的方法，其中，所述一个或多个充电站的所述一个或多个特性包括充电制造商，与使用所述充电站相关联的成本，或者将所述车辆上的充电连接器与充电站接口的能力。