[发明专利]一种确定车辆路线的方法及系统

权利要求书

1.一种确定车辆路线的方法，其特征在于，包括：

接收车辆的指定目的地；

获得车辆剩余的电池电量；

识别车辆的一个或多个现有乘员；

获得一个或多个当前占用者的一个或多个特征；

识别位于车辆的当前位置和指定目的地之间的一个或多个充电站；

获得一个或多个充电站的一个或多个特征；和

使用一个或多个处理器，基于电池的剩余电量，一个或多个当前占用者的一个或多个特征，以及一个或多个的一个或多个特征，自动确定车辆到指定目的地的路线或更多充电站。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

确定是否估计电池的剩余电量具有足够的电荷以到达指定的目的地；和

根据确定车辆估计到达目的地的电量不足的确定，提示车辆的一个或多个当前占用者具有电池电量不足的警报以到达指定目的地。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述一个或多个充电站的所述一个或多个特性包括与已经安排用于充电的车辆相关联的等待时间估计；所述警报包括充电站列表，所述充电站具有针对每个充电站对所述电池充电的估计时间；根据确定车辆估计到达指定目的地的电量不足的确定，请求更换车辆；还包括：

根据估计车辆具有足够的电荷以到达目的地的确定，确定是否估计电池的剩余电量下降到低于充电阈值，并且提示车辆的一个或多个当前占用者具有警告与所选目的地相关联的电池的估计剩余电量下降到低于充电阈值。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述一个或多个充电站的所述一个或多个特性包括充电制造商，与使用所述充电站相关联的成本，或者将所述车辆上的充电连接器与充电站接口的能力；还包括：

跟踪路线调整到车辆的路线；和

将路线调整与一个或多个当前占用者相关联，其中一个或多个当前占用者的一个或多个特征包括路线调整；还包括：

基于路线调整启发式地确定路线模式，其中自动确定车辆到指定目的地的路线还基于路线模式。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

跟踪充电时间；

将充电时间与一个或多个当前占用者相关联，其中一个或多个当前占用者的一个或多个特征包括充电时间；和

基于一个或多个当前占用者的充电时间，启发式地确定充电时间模式；自动确定车辆到指定目的地的路线还基于充电时间模式；所述车辆的路线包括在所述一个或多个充电站处的一个或多个充电站。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述一个或多个充电站处的所述一个或多个充电停止中的至少一个包括在两个或更多个不同的充电站处对所述电池进行部分充电；获得所述一个或多个乘员的一个或多个特征包括从所述一个或多个当前占用者的日历获得信息；所述一个或多个当前占用者的所述一个或多个特征包括所述一个或多个当前占用者的年龄。

7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

确定一个或多个现有居住者的年龄是否低于年龄阈值；和

根据一个或多个当前居住者的年龄低于年龄阈值的确定，识别一个或多个休息站；还包括：获取途中信息；和根据路线信息调整路线。

8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，路线信息包括所述一个或多个充电站的一个或多个特性的更新，并且其中，调整所述路线包括调整所述一个或多个充电站的等待时间或成本信息。

9.一种用于确定车辆的路线的系统，其特征在于，包括：

一个或多个处理器；和

包括指令的存储器，当由一个或多个处理器执行时，使得一个或多个处理器执行包括以下的方法：

接收车辆的指定目的地；

获得车辆电池的剩余电量；

识别车辆的一个或多个现有乘员；

获得一个或多个乘员的一个或多个特征；

识别位于车辆的当前位置和指定目的地之间的一个或多个充电站；

获得一个或多个充电站的一个或多个特征；和

基于电池的剩余电量，一个或多个当前占用者的一个或多个特性以及一个或多个充电站的一个或多个特性来确定车辆到指定目的地的路线。