[发明专利]一种用于对车辆充电的车辆和方法

说明书

本发明公开了一种用于对车辆充电的车辆及方法，包括：蓄电装置；电力接收单元，被配置为从外部充电装置接收电力以对电力存储装置充电，外部充电装置安装在车辆外部；和电子控制单元，被配置为执行电流降低控制，电流降低控制是当蓄电装置的电压高于预定电压时减少从外部充电装置进入电力存储装置的充电电流的控制。与蓄电装置的电压低于预定电压时的充电电流相比，电子控制单元被配置为通过电流减少控制利用从外部充电装置供应的电力对电力存储装置充电，使得当外部充电装置是计费充电装置时的充电时间短于外部充电时的充电时间；除了计费收费装置之外，计费收费装置被配置为根据计费时间计费电费。

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，具体而言，涉及一种用于对车辆充电的车辆和方法。

背景技术

近年来，插电式混合动力车辆和电动车辆作为能够“外部充电”的车辆受到关注，通过该“外部充电”，安装在车辆中的蓄电装置由从其供应的电力充电。安装在车辆外部的充电装置。现有技术中通过外部充电控制，用于根据这种车辆中的蓄电装置的电压来改变蓄电装置的充电电流。

诸如插电式混合动力电动车辆和增程型车辆的插电式电动车辆具有能够从墙插座或其它多用电源充电的车上储能系统。该车上储能系统被用于推进车辆且被定期地再充电。很多家庭能够在诸如车库的安全位置对车上储能系统进行充电。然而，很多其它环境并没有插电式车辆可在安全位置充电的墙插座。在一些情况下，可在非安全区域使用电源延长线，但这可能使得其它人未经允许也能对他们车辆的车上储能系统进行充电，导致因其他人使用而产生的高的电成本。如何实现车辆对车辆充电，是当前解决车辆缺电的难题。

发明内容

本发明提出了一种车辆，包括：

蓄电装置；

电力接收单元，被配置为从外部充电装置接收电力以对电力存储装置充电，外部充电装置安装在车辆外部；和

电子控制单元，被配置为执行电流降低控制，电流降低控制是当蓄电装置的电压高于预定电压时减少从外部充电装置进入电力存储装置的充电电流的控制。与蓄电装置的电压低于预定电压时的充电电流相比，

电子控制单元被配置为通过电流减少控制利用从外部充电装置供应的电力对电力存储装置充电，使得当外部充电装置是计费充电装置时的充电时间短于外部充电时的充电时间。除了计费收费装置之外，计费收费装置被配置为根据计费时间计费电费。

所述的车辆，其中

电子控制单元被配置为当外部充电装置不是计费充电装置时执行电流减小控制，并且

电子控制单元被配置为当外部充电装置是计费充电装置时不执行电流减小控制。

所述的车辆，还包括

操作单元，被配置为接收指示电流降低控制的性能命令的用户操作，

其中，电子控制单元被配置为当外部充电装置是计费充电装置并且操作单元接收用户操作时通过电流减少控制减少充电时间。

所述的车辆，还包括

位置信息获取装置，用于获取指示车辆当前位置的位置信息，

其中，电子控制单元被配置为当当前位置是预先登记的注册位置时，确定外部充电装置不是计费充电装置，并且

电子控制单元被配置为当当前位置不是注册位置时确定外部充电装置是计费充电装置。

一种用于对车辆充电的方法，所述车辆包括蓄电装置和电子控制单元，所述蓄电装置被配置为利用从外部充电装置供应的电力进行充电，所述方法包括：

通过电子控制单元执行电流降低控制，电流降低控制是当蓄电装置的电压高于预定值时减少从外部充电装置进入蓄电装置的充电电流的控制。电压，与蓄电装置的电压低于预定电压时的充电电流相比较；