[发明专利]一种悬挂式自行车停车装置的导向结构在审
申请号: | 201810871589.0 | 申请日: | 2018-08-02 |
公开(公告)号: | CN108995747A | 公开(公告)日: | 2018-12-14 |
发明(设计)人: | 陈苏秧 | 申请(专利权)人: | 杭州职业技术学院 |
主分类号: | B62H3/08 | 分类号: | B62H3/08;B62H3/12 |
代理公司: | 台州市方信知识产权代理有限公司 33263 | 代理人: | 孙圣贵 |
地址: | 310018 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导向结构 导向板 导向槽 导向条 底板 悬挂式自行车 停车装置 车轮 摆动 自行车停车装置 支撑导向板 自行车存放 自行车轮胎 导向机构 开合机构 向上倾斜 向下摆动 逐渐收缩 弹性件 扩口状 铰接 扩口 支架 靠拢 驱动 | ||
1.一种悬挂式自行车停车装置的导向结构,包括位于自行车停车装置的支架(1)下端的底板(41)、位于底板(41)上方并相对底板(41)向上倾斜设置的导向板(42)和设置在导向板(42)上的两导向条(43),两导向条(43)之间形成用于自行车轮胎通过的导向槽(44),其特征在于,所述导向条(43)铰接于导向板(42)上且所述导向槽(44)呈扩口状,所述导向板(42)能够相对底板(41)摆动,所述导向机构还包括用于支撑导向板(42)的弹性件(45)和导向板(42)向下摆动时能够驱动两导向条(43)摆动并使两导向条(43)位于导向槽(44)扩口一端相对靠拢的开合机构。
2.根据权利要求1所述的悬挂式自行车停车装置的导向结构,其特征在于,所述导向条(43)与导向板(42)的铰接点为铰接点一(431),所述开合机构包括支撑架(51)和两个连杆(52),所述支撑架(51)与底板(41)固连并位于底板(41)与导向板(42)之间,所述连杆(52)的一端均与支撑架(51)铰接,所述连杆(52)分别与导向条(43)一一对应且连杆(52)的另一端与对应的导向条(43)铰接。
3.根据权利要求2所述的悬挂式自行车停车装置的导向结构,其特征在于,所述导向条(43)呈长条板状,所述导向条(43)均包括导向段(432)和夹持段(433),所述铰接点一(431)位于导向段(432)和夹持段(433)之间,所述导向段(432)位于相对铰接点一(431)远离支架(1)的一侧,两铰接点一(431)的间距大于智能工厂轮胎的宽度,两所述夹持段(433)之间的间距小于自行车轮胎的宽度且自行车提升到位后两夹持段(433)能够对自行车后轮形成夹持。
4.根据权利要求3所述的悬挂式自行车停车装置的导向结构,其特征在于,所述夹持段(433)上均设有向下延伸的连接段(434),所述导向板(42)上开有两个用于避让连接段(434)的让位槽(421),所述连接段(434)穿过让位槽(421)与连杆(52)铰接,所述连接段(434)上设有用于和导向板(42)下端面抵靠的抵靠件(436)。
5.根据权利要求4所述的悬挂式自行车停车装置的导向结构,其特征在于,每个连接段(434)上的抵靠件(436)均为两个,两个抵靠件(436)分别位于连接段(434)的两侧,所述抵靠件(436)为滑轮。
6.根据权利要求2或3或4或5所述的悬挂式自行车停车装置的导向结构,其特征在于,所述支撑架(51)包括竖直固设在底板(41)上的支撑柱(511)和与支撑柱(511)螺纹连接的连接块(512),两所述连杆(52)分别铰接于连接块(512)的两侧。
7.根据权利要求6所述的悬挂式自行车停车装置的导向结构,其特征在于,所述支撑柱(511)的顶部伸出连接块(512)的顶面并形成能用于和导向板(42)抵靠的限位部(511a),所述导向板(42)与所述限位部(511a)之间具有间距。
8.根据权利要求7所述的悬挂式自行车停车装置的导向结构,其特征在于,所述弹性件(45)为弹簧,所述弹簧位于连接块(512)的顶部且弹簧的一端套设于限位部(511a)上,所述弹簧的另一端与导向板(42)的下端面抵靠。
9.根据权利要求2或3或4或5所述的悬挂式自行车停车装置的导向结构,其特征在于,所述底板(41)远离支架(1)的一端和导向板(42)远离支架(1)的一端相铰接。
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