[发明专利]一种汽车燃油泵的控制方法及系统

说明书

本发明提供一种汽车燃油泵的控制方法及系统，该方法包括：获取点火锁信号和发动机转速；如果所述点火锁信号为ON挡，且所述发动机转速大于0，则发动机控制器发送起动信号给燃油泵控制器，所述燃油泵控制器根据所述起动信号控制燃油泵运转；如果所述点火锁信号为OFF挡，则发动机控制器发送停止信号给燃油泵控制器，所述燃油泵控制器接收到所述停止信号后控制燃油泵停止运转。本发明能增加燃油泵控制的冗余功能，提高车辆使用的智能性和便捷性。

技术领域

本发明涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种汽车燃油泵的控制方法及系统。

背景技术

燃油泵的作用是将储存在燃油箱内的燃油输送至喷油器的燃油管路内。在发动机点火前，燃油泵为燃油管路内的燃油进行加压；在发动机正常运转后，燃油泵为燃油管路提供给稳定的燃油压力。在现有技术中，燃油泵的启动都是通过发动机控制器(ECU)通过控制油泵继电器的通断电的方式，实现燃油泵的启停。但是这种控制方式，如果在油泵继电器出现故障时，可能会导致车辆无法使用，需要由汽车维修人员更换油泵继电器后才能正常使用。因此，如何实现燃油泵的冗余控制，以避免因燃油泵继电器故障而导致车辆无法使用的问题，具有研究意义。

发明内容

本发明提供一种汽车燃油泵的控制方法及系统，解决现有车辆只采用燃油继电器控制燃油泵的启停，易出现在燃油继电器出现故障时无法使用车辆的问题，能增加燃油泵控制的冗余功能，提高车辆使用的智能性和便捷性。

为实现以上目的，本发明提供以下技术方案：

一种汽车燃油泵的控制方法，包括：

获取点火锁信号和发动机转速；

如果所述点火锁信号为ON挡，且所述发动机转速大于0，则发动机控制器发送起动信号给燃油泵控制器，所述燃油泵控制器根据所述起动信号控制燃油泵运转；

如果所述点火锁信号为OFF挡，则发动机控制器发送停止信号给燃油泵控制器，所述燃油泵控制器接收到所述停止信号后控制燃油泵停止运转。

优选的，还包括：

获取燃油管道内的燃油压力；

在所述燃油压力大于设定压力阈值时，所述燃油泵控制器控制燃油泵停止运转。

优选的，还包括：

获取发动机的输出扭矩，并根据所述输出扭矩确定发动机的运行工况；

所述燃油泵控制器根据所述运行工况输出不同占空比的PWM信号以控制燃油泵的供油量。

优选的，如果所述运行工况为怠速工况，则发动机控制器发送第一驱动信号给所述燃油泵控制器，所述燃油泵控制器接收到所述第一驱动信号后输出第一PWM信号，以控制燃油泵的供油量；

如果所述运行工况为正常工况，则发动机控制器发送第二驱动器信号给所述燃油泵控制器，所述燃油控制器接收到所述第二驱动信号后输出第二PWM信号，以控制燃油泵的供油量；其中，所述第二PWM信号的占空比大于所述第一PWM信号的占空比。

优选的，还包括：

如果所述点火锁信号为ON挡，且所述发动机转速大于0，则所述发动机控制器输出高电平信号，以控制燃油泵继电器闭合，使所述燃油泵控制器控制燃油泵运转；

如果所述点火锁信号为OFF挡，则所述发动机控制器输出低电平信号，以控制燃油泵继电器断开，使所述燃油泵控制器控制燃油泵停止运转。

本发明还提供一种汽车燃油泵的控制系统，包括：点火锁开关、发动机控制器、转速传感器和燃油控制器；

所述转速传感器与所述发动机控制器信号连接，所述发动机控制器通过CAN总线与所述燃油控制器相连，所述点火锁开关与所述燃油控制器信号连接；