[发明专利]车辆用显示装置

权利要求书

1.一种车辆用显示装置，该车辆用显示装置具有将与车辆(10)驾驶时的能量源(22)的消耗效率相关的信息显示于显示器(60)上的消耗效率信息处理部(80)，其特征在于，

所述车辆具备消耗效率改善部(70)，所述消耗效率改善部具有对所述消耗效率的改善做出贡献的多种效率改善功能，

所述消耗效率信息处理部具有：

实际改善效果计算部(82)，其分别算出所述多种效率改善功能的所述消耗效率的实际改善效果(Efu1～Efu3、Ee1～Ee3、Ed1～Ed3、Em1～Em3)；以及

改善效果显示控制部(88)，其将按所述多种效率改善功能的每一种所求出的所述实际改善效果以能够在该效率改善功能彼此之间进行比较的方式显示在所述显示器上。

2.如权利要求1所述的车辆用显示装置，其特征在于，

所述消耗效率信息处理部具有最大改善效果计算部(84)，所述最大改善效果计算部算出在所述多种效率改善功能能够对所述消耗效率的改善发挥最大限度的功能的理想驾驶被实施时的最大改善效果，

所述改善效果显示控制部将所述实际改善效果以能够与所述最大改善效果进行比较的方式显示在所述显示器上。

3.如权利要求2所述的车辆用显示装置，其特征在于，

在根据预先确定的判断基准而将所述实际改善效果相对于所述最大改善效果的比例判断为较高或者较低时，所述改善效果显示控制部以能够对与该实际改善效果相关的所述效率改善功能的种类进行识别的方式来强调显示。

4.如权利要求1～权利要求3的任一项所述的车辆用显示装置，其特征在于，

所述改善效果显示控制部以能够通过条形图的长度的不同来进行比较的方式来将按所述多种效率改善功能的每一种所求出的所述实际改善效果显示在所述显示器上。

5.如权利要求1～权利要求4的任一项所述的车辆用显示装置，其特征在于，

所述实际改善效果为，通过所述效率改善功能而能够节约的所述能量源的节约量(Efu1～Efu3)、在该能量源的消耗量上加上该节约量再除行驶距离后得到的假想消耗效率与实际消耗效率之差即节约消耗效率(Ee1～Ee3)、将所述节约量乘以实际消耗效率而算出的可行驶距离(Ed1～Ed3)以及所述节约量的金额(Em1～Em3)中的至少一个。

6.如权利要求5所述的车辆用显示装置，其特征在于，

所述改善效果显示控制部将所述实际改善效果的具体的数值显示在所述显示器上。

7.如权利要求1～权利要求6的任一项所述的车辆用显示装置，其特征在于，

所述消耗效率改善部具备自由行驶控制部(72)作为所述效率改善功能，所述自由行驶控制部在加速器关闭的惯性行驶时将作为驱动力源(12)的发动机与动力传递路径分离以停止旋转，

所述实际改善效果计算部基于利用所述自由行驶控制部的所述发动机的旋转停止时间以及该发动机的怠速运转时的燃料消耗量而算出能量源节约量。

8.如权利要求1～权利要求7的任一项所述的车辆用显示装置，其特征在于，

所述消耗效率改善部具备怠速运转停止控制部(74)作为所述效率改善功能，所述怠速运转停止控制部在车辆停止时使作为驱动力源的发动机停止旋转，

所述实际改善效果计算部基于利用所述怠速运转停止控制部的所述发动机的旋转停止时间以及该发动机的怠速运转时的燃料消耗量而算出能量源节约量。

9.如权利要求1～权利要求8的任一项所述的车辆用显示装置，其特征在于，

所述消耗效率改善部具备节能驾驶部(76)作为所述效率改善功能，所述节能驾驶部在选择节能驾驶模式时对空调装置(54)的动作进行限制，

所述实际改善效果计算部算出由于被所述节能驾驶部限制动作的所述空调装置的动作状态与在无动作限制时的该空调装置的动作状态的不同而产生的所述能量源的消耗量之差来作为序贯能量源节约量(Efut)，且对该序贯能量源节约量进行依次累加以算出能量源节约量。