[发明专利]车用滤清器检测装置

说明书

本发明公开了一种车用滤清器检测装置，其中，车用滤清器检测装置包括放置台(1)，能够贯穿放置台的螺纹头(25)，套设于螺纹头外部且与放置台相连的腔体机构，设置于螺纹头上的能够带动螺纹头转动的驱动机构，以及与螺纹头相连且能够带动螺纹头沿轴向方向运动的泵体；其中，放置台上形成有通孔，螺纹头能够贯穿通孔，且螺纹头与通孔之间形成有第一间隙；腔体机构与螺纹头之间形成有第二间隙，且腔体机构上设置有气体提供机构，气体能够顺次通过第二间隙和第一间隙进入待检测件(26)中。实现了能将待检测件自动旋进螺纹中，并对其通气进行检测，提高检测效率，降低检测成本的效果。

技术领域

本发明涉及检测装置结构领域，具体地，涉及车用滤清器检测装置。

背景技术

目前滤清器有水测法，是将滤清器通过螺纹拧紧，然后通入高压气体在将滤清器沉浸在水中，查看是否有气泡产生，这种测量方式比较陈旧，而且测量十分不稳定，容易产生好的、坏的产品无法区分的现象。水测方法需要加一个烘干机，这种烘干机的功率非常大，资源非常浪费。

还有一种是当前使用比较多的气体检测，将产品通过人工把产品旋进螺纹头中拉紧，冲入高压气体，这样提高了测量的准确性。同时也减少了高耗能的烘干机，节省了成本。到时这种机器需要人工旋进螺纹，增加了人力成本。

因此，提供一种能将待检测件自动旋进螺纹中，并对其通气进行检测，提高检测效率，降低检测成本的车用滤清器检测装置是本发明亟需解决的问题。

发明内容

针对上述现有技术，本发明的目的在于提供一种能将待检测件自动旋进螺纹中，并对其通气进行检测，提高检测效率，降低检测成本的车用滤清器检测装置。

为了实现上述目的，本发明提供了一种车用滤清器检测装置，其中，所述车用滤清器检测装置包括放置台，能够贯穿所述放置台的螺纹头，套设于所述螺纹头外部且与所述放置台相连的腔体机构，设置于所述螺纹头上的能够带动所述螺纹头转动的驱动机构，以及与所述螺纹头相连且能够带动所述螺纹头沿轴向方向运动的泵体；其中，

所述放置台上形成有通孔，所述螺纹头能够贯穿所述通孔，且所述螺纹头与所述通孔之间形成有第一间隙；

所述腔体机构与所述螺纹头之间形成有第二间隙，且所述腔体机构上设置有气体提供机构，气体能够顺次通过所述第二间隙和所述第一间隙进入待检测件中。

优选地，所述腔体机构包括自所述放置台的下表面顺次连接的单工位结构板和上框架板，且所述单工位结构板和所述上框架板中形成有密闭的空腔，所述上框架板上贯穿连接有进气管，所述进气管上可拆卸地设置有气体发生机构。

优选地，所述上框架板的下表面上还连接有支架机构，所述支架机构至少包括各自连接于上框架板的下表面上的左框架板和右框架板，且所述左框架板和所述右框架板的下端连接有下框架板。

优选地，所述螺纹头上还延伸设置有旋转拉力轴，且所述旋转拉力轴延伸贯穿至所述上框架板的外部，所述旋转拉力轴能够自转，且所述旋转拉力轴与所述驱动机构和所述泵体相连。

优选地，所述驱动机构至少包括设置于所述支架机构上的安装板，设置于所述安装板上的固定板和设置于所述固定板上的驱动电机，且所述驱动电机能够带动所述旋转拉力轴转动；

所述驱动电机上顺次连接有第一齿轮和第二齿轮，且所述第二齿轮与所述旋转拉力轴相连。

优选地，所述泵体至少包括气缸和与所述气缸相连的气缸拉力套，所述气缸拉力套连接有至少一个导向单元，且所述导向单元与所述安装板相连并能够通过所述安装板带动所述旋转拉力轴沿所述螺纹头的轴向方向运动。

优选地，所述导向单元至少包括第一导向单元和第二导向单元，且所述第一导向单元包括第一导向柱和套设于所述第一导向柱外表面上的第一导向套，所述第二导向单元包括第二导向柱和套设于所述第二导向柱外表面上的第二导向套。