[发明专利]混合动力系统及控制方法

权利要求书

1.一种混合动力系统，其特征在于，所述混合动力系统包括：发动机(1)、第一行星轮系(2)、第一电机(3)、第二电机(4)、第二行星轮系(6)、第一制动器(65)、传动齿轮系(10)和用于为所述第一电机(3)和所述第二电机(4)供电的供电组件(5)，

所述第一行星轮系(2)包括：第一齿圈(21)、第一中心轮(22)、第一行星轮(23)和第一行星架(24)，所述第一中心轮(22)设于所述第一齿圈(21)内，所述第一行星轮(23)可转动地设置在所述第一行星架(24)上，且所述第一行星轮(23)位于所述第一中心轮(22)和所述第一齿圈(21)之间并与所述第一中心轮(22)和所述第一齿圈(21)啮合，

所述发动机(1)的输出轴与所述第一行星架(24)同轴连接，所述第一电机(3)的输出轴与所述第一中心轮(22)同轴连接，所述第一齿圈(21)与车轮(9)传动连接，所述第二电机(4)的输出轴与所述车轮(9)传动连接，

所述第二行星轮系(6)包括：第二齿圈(61)、第二中心轮(62)、第二行星轮(63)、第二行星架(64)，所述第二行星架(64)同轴连接在所述发动机(1)的输出轴上，所述第二中心轮(62)设于所述第二齿圈(61)内，所述第二行星轮(63)可转动地设置在所述第二行星架(64)上，且所述第二行星轮(63)位于所述第二中心轮(62)和所述第二齿圈(61)之间并与所述第二中心轮(62)和所述第二齿圈(61)啮合，所述第二齿圈(61)与所述车轮(9)传动连接，所述第一制动器(65)用于制动所述第二中心轮(62)，所述第一制动器(65)制动所述第二中心轮(62)后，固定所述发动机(1)的输出轴和所述第二齿圈(61)的传动比，以使得所述发动机(1)的动力输出至所述第二齿圈(61)用于驱动所述车轮转动，

所述发动机(1)的输出轴的一端穿过所述第一行星架(24)与所述第二行星架(64)连接，所述第一行星架(24)与所述第二行星架(64)间隔排布在所述发动机(1)的输出轴上，且在所述发动机(1)的输出轴的轴向上，所述第一行星架(24)与所述第二行星架(64)位于所述第一中心轮(22)和所述第二中心轮(62)之间，

所述混合动力系统具有纯发动机模式，所述混合动力系统处于纯发动机模式时，所述第一电机(3)、所述第二电机(4)均不工作，所述第一制动器(65)制动所述第二中心轮(62)，所述发动机(1)输出的机械能经所述第二行星架(64)、所述第二行星轮(63)、所述第二齿圈(61)、第二齿轮(83)、所述传动齿轮系(10)的中间齿轮(82)和所述传动齿轮系(10)的输出齿轮(84)传递至所述车轮(9)，

所述混合动力系统具有能量回收模式，所述能量回收模式适用于车辆燃油或所述供电组件存储的电量不充足的工况，所述能量回收模式下，车辆处于滑动或者制动状态，所述混合动力系统处于能量回收模式时，所述发动机(1)和所述第一电机(3)不工作，所述第一制动器(65)不制动，所述车轮(9)驱动所述第二电机(4)发电为所述供电组件(5)充电，

所述混合动力系统具有驻车发电模式，所述驻车发电模式适用于供电组件存储的电量不充足的工况，所述驻车发电模式下，车辆处于驻车状态，所述混合动力系统处于驻车发电模式时，所述发动机(1)工作，所述第二电机(4)不工作，所述第一制动器(65)不制动，所述发动机(1)驱动所述第一电机(3)进行发电。

2.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，所述传动齿轮系(10)的输入齿轮(85)与所述第二电机(4)的输出轴同轴连接，所述传动齿轮系(10)的输出齿轮(84)与所述车轮同轴连接。

3.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，所述供电组件(5)包括：电池(51)和两个逆变器(52)，所述两个逆变器(52)中的一个连接在所述电池(51)和所述第一电机(3)之间，所述两个逆变器(52)中的另一个连接在所述电池(51)和所述第二电机(4)之间。

4.根据权利要求2所述的混合动力系统，其特征在于，所述混合动力系统还包括离合器(7)，所述离合器(7)连接在所述第二电机(4)的输出轴与所述传动齿轮系(10)的输入齿轮(85)之间。