[发明专利]无架式拖拉机发动机支架

说明书

本发明公开了一种无架式拖拉机发动机支架，其左右对称地设置在拖拉机发动机的两侧，无架式拖拉机发动机支架包括前端面、内侧面和底面，且前端面、内侧面、底面相互垂直。前托架连接沉孔设置在前端面上；多个气缸体连接通孔均匀地设置在内侧面上；以及至少两个油底壳连接沉孔均匀地设置在底面上。本发明的无架式拖拉机发动机支架为铸造一体成型结构，具有重量轻、强度高、结构简单的特点，而且其三个连接面互相垂直，约束完全、受力均衡，在同一振动激励下、振幅减小、支架连接功能不易失效。

技术领域

本发明是有关于发动机制造领域，尤其是有关于一种无架式拖拉机发动机支架。

背景技术

国内的大型拖拉机多采用无架式结构，即无架式拖拉机机架由拖拉机前托架、发动机及拖拉机传动系统各部分壳体相互直接连接在一起作为机架；目前无架式拖拉机前托架与发动机前端的连接有三种方式：第一种是前托架单连油底壳、第二种方式是前托架同时连接油底壳和气缸体、第三种方式是前托架同时连接油底壳和装配在气缸体上的支架；第三种方式中支架的紧固螺栓因拖拉机在不平田地工作时受到冲击、扭动而失效，该失效将导致气缸体相对前拖拉机无机械连接、气缸体与油底壳间的软质垫片受外在冲击作用易压缩变形或压溃导致密封失效出现机油渗漏故障。

现有技术存在以下缺点：

1、支架连接强度不足，支架机械连接功能易失效；

2、支架与气缸体和前托架各自连接、未形成一个有机的整体，与油底壳垫片无关联、对其无保护作用；

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种无架式拖拉机发动机支架，其三个连接面互相垂直，约束完全、受力均衡，在同一振动激励下、振幅减小、支架连接功能不易失效，且具有重量轻、强度高、结构简单的优点。

为实现上述目的，本发明提供了一种无架式拖拉机发动机支架，其左右对称地设置在拖拉机发动机的两侧，无架式拖拉机发动机支架包括前端面、内侧面和底面，且前端面、内侧面、底面相互垂直。前托架连接沉孔设置在前端面上；多个气缸体连接通孔均匀地设置在内侧面上；以及至少两个油底壳连接沉孔均匀地设置在底面上。

在一优选的实施方式中，前托架连接沉孔用以与拖拉机的前托架刚性连接。

在一优选的实施方式中，多个气缸体连接通孔用以与拖拉机的发动机气缸体刚性连接。

在一优选的实施方式中，至少两个油底壳连接沉孔用以与拖拉的机发动油底壳刚性连接。

在一优选的实施方式中，前托架连接沉孔和至少两个油底壳连接沉孔为螺纹孔。

在一优选的实施方式中，无架式拖拉机发动机支架还包括减重腔，其设置在与内侧面相对的外侧面上。

在一优选的实施方式中，从无架式拖拉机发动机支架的顶端至其底面的厚度逐渐增加。

与现有技术相比，根据本发明的无架式拖拉机发动机支架具有以下有益效果：支架增加了与油底壳的连接功能、同时增加了受力状态下的移动约束，该约束使支架受力更平衡，在同一振动激励下、振幅减小、支架连接功能不易失效。支架与气缸体和油底壳刚性连接后、从结构上看对油底壳垫片形成包围状态，油底壳垫片的功能由原来的密封和承重恢复到垫片本职的密封功能、不再承受额外的负载、垫片使用的回弹区间受到保护、密封功能不易失效，从而解决了软质油底壳垫片被压缩变形或压溃导致密封失效出现机油渗漏故障。支架将前托架、油底壳和气缸体三个相对分离的结构件彼此连接、形成一个整体，使无架式拖拉机的大梁强度进一步提升、抗扭能力进一步提升，使拖拉机对作业地形的适应能力更宽广。

附图说明