[发明专利]一种电动汽车的动力控制装置

权利要求书

1.一种电动汽车的动力控制装置，其特征在于：包括汽车电池组件（1）和安装在汽车电池组件（1）侧面的汽车电机（2），所述汽车电池组件（1）上安装有主动控温装置（5），且汽车电机（2）通过汽车电机系统（3）连接有用于电池保护的防猛踩踏板机构（4）；

所述汽车电池组件（1）包括电池组装箱（101），所述电池组装箱（101）内部安装有若干个通过断路器（103）相互串联的单体蓄电池（102），所有的单体蓄电池（102）之间通过多芯航空插头（104）接线进行充电，且主动控温装置（5）包括冷却外箱（502）、安装在电池组装箱（101）和汽车电机（2）内部的多位测温组件（501），所述冷却外箱（502）通过焊接座（503）安装在汽车电机（2）外壁，所述汽车电机（2）内部安装有若干个冷却管组（504），所述冷却管组（504）通过循环室（505）与冷却外箱（502）连接，且防猛踩踏板机构（4）包括安装在电动汽车内部的踏板本体（401）；

所述踏板本体（401）底端通过插接件（402）与电动汽车内部连接，踏板本体（401）底端通过连接销轴（403）连接有承压底板（404），且连接销轴（403）内部安装有复位弹簧A（405），所述承压底板（404）上连接有倾斜采集板（406），所述踏板本体（401）底端通过连接座（407）连接有施压板（408），所述施压板（408）末端连接有按压滚轮（409），且连接座（407）两侧均连接有导向柱（410）；

所述导向柱（410）末端通过滚珠轴承（411）连接有导向筒（412），导向筒（412）内部安装有空心套筒（413），所述空心套筒（413）内部安装有电磁铁环（414），且导向筒（412）顶端安装有封口垫片（419），所述导向柱（410）通过密封轴承（420）贯穿封口垫片（419）插入导向筒（412）内部。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的动力控制装置，其特征在于：所述踏板本体（401）表面通过凹形面板（418）均匀安装有若干个第一霍尔传感器（415），所述倾斜采集板（406）表面安装有若干个线性排布的第二霍尔传感器（416），且连接座（407）内部安装有复位弹簧B（417）。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车的动力控制装置，其特征在于：所述冷却外箱（502）外壁均匀安装有若干个散热铜翅片（519），冷却外箱（502）内壁连接有若干个旋流轴（508），所述旋流轴（508）表面均连接有若干个空心扩散片（506），所述空心扩散片（506）内部均安装有半导体制冷片（507），所述循环室（505）内部安装有微型泵（509），所述微型泵（509）上连接有插入冷却管组（504）内部的抽水管（510），所述冷却管组（504）上连接有插入冷却外箱（502）末端的回流管（511）。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车的动力控制装置，其特征在于：所述冷却管组（504）包括若干个相互平行的水平管（512），相邻的水平管（512）之间通过孔状散热片（513）固定连接，所述水平管（512）表面均匀连接有若干个分支管（514），每一个分支管（514）上均安装有冷却液电磁阀（518），所述分支管（514）末端连接有若干个局部缠绕冷却单元（515），若干个局部缠绕冷却单元（515）分别安装在汽车电机（2）内部，所述局部缠绕冷却单元（515）包括若干个直径不同的空心铜环（516），所述空心铜环（516）表面设置有环形褶皱槽（517），且不同直径的空心铜环（516）之间交错设置。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车的动力控制装置，其特征在于：电动汽车内部还安装有混合式空调装置（6），所述混合式空调装置（6）包括安装在电动汽车内部的热电空调组（601）和压缩空调组（602），所述热电空调组（601）包括分层空调箱（603），所述分层空调箱（603）内部通过保温板（604）分为热风室（605）和冷风室（606），所述冷风室（606）内部安装有N型半导体（607），热风室（605）内部安装有P型半导体（608），且N型半导体（607）和P型半导体（608）之间通过连接铜板（609）导通连接。