[发明专利]一种轨道交通产品的静压试验系统在审

专利信息
申请号: 201810855879.6 申请日: 2018-07-31
公开(公告)号: CN109186970A 公开(公告)日: 2019-01-11
发明(设计)人: 杜一鸣;王和;陈国一 申请(专利权)人: 天津航天瑞莱科技有限公司;北京强度环境研究所
主分类号: G01M13/00 分类号: G01M13/00
代理公司: 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 代理人: 徐金生
地址: 300000 天津市*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 试验箱体 加压系统 泄压系统 轨道交通 静压试验 气压 气压控制单元 发送控制 强度试验 人力成本 预设压力 减压 试验 加载 静压 排出 预设 施加 节约 保证
【说明书】:

发明公开了一种轨道交通产品的静压试验系统,包括试验箱体(5),所述试验箱体(5)内设置有需要进行静压试验的预设轨道交通产品;所述试验箱体(5)与加压系统相连通,所述加压系统用于向所述试验箱体(5)内部输入预设压力大小的空气;所述试验箱体(5)与泄压系统相连通,所述泄压系统用于排出试验箱体(5)内部的空气,对所述试验箱体(5)内部的气压进行减压;试验气压控制单元(7),分别与加压系统和泄压系统相连接,用于分别发送控制信号给加压系统和泄压系统,来对应控制加压系统和泄压系统的开启和关闭状态。本发明可自动调节向产品施加的气压,节约试验的人力成本,保证对产品进行静压强度试验时载荷的加载精度。

技术领域

本发明涉及产品试验技术领域,特别是涉及一种轨道交通产品的静压试验系统。

背景技术

目前,随着我国轨道交通技术的发展,产品型号多元化,而且轨道交通的安全性与可靠性要远高于其他交通方式,其涉及到百万乘客安全出行,所以对产品的载荷环境越发严格,产品需要满足规定的强度要求。因此,需要对轨道交通的产品进行静压强度试验。

传统的静压强度试验,其采取的加载方法为人工操作控制方法,由人工调节向产品施加的气压,不仅增加了试验的人力成本,增加了试验人员的劳动强度,而且无法保证预定载荷的加载精度。

因此,目前迫切需要开发出一种技术,其可以自动调节向产品施加的气压,节约试验的人力成本,保证对产品进行静压强度试验时载荷的加载精度。

发明内容

有鉴于此,本发明的目的是提供一种轨道交通产品的静压试验系统,其可以自动调节向产品施加的气压,节约试验的人力成本,保证对产品进行静压强度试验时载荷的加载精度,有利于推广普及,具有重大的生产实践意义。

为此,本发明提供了种轨道交通产品的静压试验系统,包括中空密封的试验箱体,所述试验箱体内设置有需要进行静压试验的预设轨道交通产品;

所述试验箱体与一个加压系统相连通,所述加压系统用于向所述试验箱体内部输入预设压力大小的空气;

所述试验箱体与一个泄压系统相连通,所述泄压系统用于排出试验箱体内部的空气,对所述试验箱体内部的气压进行减压;

试验气压控制单元,分别与加压系统和泄压系统相连接,用于分别发送控制信号给加压系统和泄压系统,来对应控制加压系统和泄压系统的开启和关闭状态。

其中,所述加压系统包括空气压缩机、过滤器、减压阀和开关阀,其中:

空气压缩机的空气出口依次与过滤器、减压阀和开关阀相连通;

所述开关阀与所述试验箱体内部相连通。

其中,所述减压系统包括排气阀,所述排气阀与所述试验箱体相连通。

其中,所述试验箱体与一个压力传感器相连通,所述压力传感器用于检测所述试验箱体内部的气压值。

其中,所述试验箱体为长方体形状,所述试验箱体的右侧贯穿设置有加压口,所述试验箱体内部通过加压口与所述泄压系统中的开关阀相连通;

所述试验箱体的右侧还贯穿设置有减压口,所述试验箱体内部通过减压口与所述排气阀相连通。

其中,所述试验箱体的背面开有一个压力传感器连接口,所述试验箱体内部通过压力传感器连接口与压力传感器相连通。

其中,所述试验箱体的正面左侧铰接有一个左舱门,所述左舱门与所述试验箱体的正面密封连接。

其中,试验气压控制单元,分别与开关阀和排气阀相连接,用于分别发送控制信号给开关阀和排气阀,分别控制开关阀和排气阀的开启和关闭状态,实现对试验箱体内部气压的调节。

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