[发明专利]一种新型高强度减震器支架在审

申请号：	201810853324.8	申请日：	2018-07-30
公开（公告）号：	CN109017192A	公开（公告）日：	2018-12-18
发明（设计）人：	黄浩;黄强;笪思喜	申请（专利权）人：	芜湖市鸿坤汽车零部件有限公司
主分类号：	B60G13/00	分类号：	B60G13/00;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/44;C22C38/46;C22C38/50
代理公司：	北京思创大成知识产权代理有限公司 11614	代理人：	高爽
地址：	241000 安徽***	国省代码：	安徽;34
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摘要：
搜索关键词：	耳板底板高强度减震器支架减震器支架高强度钢连接孔一体成型结构重量百分比使用寿命相对设置
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【权利要求书】：

1.一种新型高强度减震器支架，其特征在于，该减震器支架为一体成型结构，包括：

底板，所述底板上设置有第一连接孔；

第一耳板和第二耳板，所述第一耳板和第二耳板相对设置于所述底板上，所述第一耳板和第二耳板上分别设置有第二连接孔；

其中，所述减震器支架的材质为高强度钢，所述高强度钢含有以重量百分比计的以下化学成分：C 0.12-0.28％，Si 0.3-0.5％，Mn 0.3-0.5％，Cr 0.4-0.6％，Ni 0.1-0.25％，Ti 0.02-0.035％，V 0.06-0.12％，W 0.003-0.005％，P≤0.015％，S≤0.003％，其余为Fe和不可避免的杂质。

2.根据权利要求1所述的新型高强度减震器支架，其中，所述高强度钢含有以重量百分比计的以下化学成分：C 0.15-0.25％，Si 0.35-0.45％，Mn 0.33-0.47％，Cr 0.43-0.56％，Ni 0.15-0.2％，Ti 0.025-0.03％，V 0.065-0.1％，W 0.0035-0.0045％，P≤0.015％，S≤0.003％，其余为Fe和不可避免的杂质。

3.根据权利要求1所述的新型高强度减震器支架，其中，所述高强度钢的制造工艺依次包括：转炉冶炼→真空炉精炼→连铸→轧制成型→热处理。

4.根据权利要求1所述的新型高强度减震器支架，其中，所述第一连接孔为多个。

5.根据权利要求1所述的新型高强度减震器支架，其中，所述第一连接孔为2-6个。

6.根据权利要求1所述的新型高强度减震器支架，其中，所述第一耳板和第二耳板与所述底板形成的夹角均为90-110度。

7.根据权利要求1所述的新型高强度减震器支架，其中，所述第一耳板和第二耳板上的所述第二连接孔对称设置。

8.根据权利要求1所述的新型高强度减震器支架，其中，所述底板为长方形或正方形。

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