[发明专利]一种汽车怠速起停控制系统和控制方法

权利要求书

1.一种汽车怠速起停控制系统，其特征在于，包括：

发动机管理系统；

传感系统，用于检测车辆的第一状态参数；

怠速起停开关，与汽车的起动电源和所述发动机管理系统分别连接，用于闭合后向所述发动机管理系统发送怠速起停使能信号；

车速传感器，与所述发动机管理系统连接，用于检测汽车当前车速，并向所述发动机管理系统发送所述汽车当前车速；

空档位置传感器，与所述发动机管理系统连接，用于当档位处于空档时向所述发动机管理系统发送空档状态提示；

油门踏板开度传感器，分别与所述起动电源和所述发动机管理系统连接，用于向所述发动机管理系统发送油门踏板开度；

其中所述发动机管理系统，用于当判定所述第一状态参数符合预定的熄火限制条件、接收到所述怠速起停使能信号和所述空档状态提示，且所述汽车当前车速低于预定车速门限值和所述油门踏板开度小于预定的第一油门踏板开度门限值时，生成用于关闭汽车发送机的发动机关闭命令。

2.根据权利要求1所述的汽车怠速起停控制系统，其特征在于，所述传感系统包括：

发动机检测设备，用于检测发动机是否有故障，其中当检测出发动机故障时，所述发动机管理系统确定所述第一状态参数不符合预定的熄火限制条件；

制动真空度传感器，用于检测制动真空度，其中当检测出的制动真空度低于预定的制动真空度门限值时，所述发动机管理系统确定所述第一状态参数不符合预定的熄火限制条件；

起动电源电量传感器，用于检测起动电源电量，其中当检测出的起动电源电量不满足起动需求时，所述发动机管理系统确定所述第一状态参数不符合预定的熄火限制条件；

行车安全传感器，用于检测行车安全参数，其中当行车安全参数不满足预定的状态值时，所述发动机管理系统确定所述第一状态参数不符合预定的熄火限制条件；

空调系统，用于检测空调状态，其中当空调状态为制冷状态时，所述发动机管理系统确定所述第一状态参数不符合预定的熄火限制条件。

3.根据权利要求2所述的汽车怠速起停控制系统，其特征在于，所述行车安全传感器包括下列中的至少一个：

前舱盖状态检测传感器；门锁状态传感器；驾驶员位置传感器；安全气囊状态传感器。

4.根据权利要求1所述的汽车怠速起停控制系统，其特征在于，

所述怠速起停开关，还用于在闭合后再被闭合触发时，发出点触信号；

所述传感系统，还用于检测在所述发动机基于所述发动机关闭命令被关闭后的、车辆的第二状态参数；

该汽车怠速起停控制系统还包括：

离合踏板开度传感器，分别与所述起动电源和所述发动机管理系统连接，用于向所述发动机管理系统发送离合踏板开度；

起动电源电量传感器，分别与所述发动机管理系统和所述起动电源连接，用于在起动电源电量接近于不满足起动汽车时，向所述发动机管理系统发送电量预警信号；

空调开关，与所述发动机管理系统连接，用于被闭合后向所述发动机管理系统发送空调使能信号；

其中所述发动机管理系统，还用于当所述油门踏板开度大于预定的第二油门踏板开度门限值、所述离合踏板开度大于预定的离合踏板开度门限值、接收到所述点触信号、接收到所述电量预警信号或接收到所述空调使能信号，且所述第二状态参数符合预定的再起动限制条件时，生成用于起动基于所述发动机关闭命令被关闭的发动机的发动机起动命令。

5.根据权利要求4所述的汽车怠速起停控制系统，其特征在于，还包括：

第一起动继电器，用于基于所述发动机起动命令被吸合；

第二起动继电器，用于基于所述发动机起动命令被吸合；

起动机，用于当所述第一起动继电器和所述第二起动继电器都被吸合后起动，并在起动后起动所述发动机。