[发明专利]基于非机动车路线数据的非机动车道规划方法

说明书

本发明公开了基于非机动车路线数据的非机动车道规划方法；主要步骤如下：从共享单车获取GPS数据和车辆ID数据，以构筑每辆单车行车路线、行为以及流量数据；再将这些数据与现状或规划的非机动车路网的地理空间数据、车道条件功能形式进行叠加对比，从中找出现状或规划方案的问题，并加以改善。本发明将共享单车获取的数据作为基础，通过与现状地理空间数据进行匹配对比，提供能针对特定城市、特定区域、甚至特定车道非机动车行车特点，有针对性地进行路网规划、方案比选、车道容量功能改善等的一种自下而上的新方法。

技术领域

本发明涉及交通道路建造技术领域，特别涉及基于非机动车路线数据的非机动车道规划方法。

背景技术

随着我国机动车数量不断增加而导致的城市拥堵及污染等交通问题愈渐严重，合理完善城市公共交通体系作为对策被广泛认可并实施推进。其中自行车作为短距离点对点的交通方式能为城市公共交通的末梢需求作补充，有效解决我国公共交通体系中存在的最后一公里问题。

然而在以往对于非机动车运行的实际情况缺乏有效的把握手段，例如非机动车的行车数量、行车线路、行车行为等数据都没有有效监测、采取、利用的方法。这就导致非机动车需求和现状行车环境的把握上缺少数据依据的支撑，非机动车线网的规划、非机动车道的改善都缺乏对非机动车实际行车情况的针对性以及数据支撑的合理性。事实上，城市非机动车行车环境差、服务水平低，非机动车路网连通性差等问题也非常显著。但随着装有GPS定位系统的共享单车的出现和普及，车辆个体信息、行车轨迹等数据的获取也成为可能，这也为非机动车路网规划和非机动车道改善管理方法提供了新的可能性。

因此，需要对现有的非机动车道规划方法进行改进，克服现有技术的缺陷。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明提供一种基于非机动车路线数据的非机动车道规划方法，实现的目的之一是将共享单车获取的数据作为基础，通过与现状地理空间数据进行匹配对比，提供能针对特定城市、特定区域、甚至特定车道非机动车行车特点，有针对性地进行路网规划、方案比选、车道容量功能改善等的一种自下而上的新方法。

为实现上述目的，本发明公开了一种基于非机动车路线数据的非机动车道规划方法；步骤如下：

a.从共享单车平台获取所有单车的GPS数据和车辆ID数据，构筑每一辆单车的单车行车路线数据、单车行车流量数据以及单车行车行为数据；

b.将所述单车行车路线数据与非机动车道路网数据匹配对比，得出与非机动车路线不匹配的非机动车路网；

将所述单车行车流量数据与非机动车道通行能力匹配对比，得出非机动车道容量不合理车道；

将所述单车行车行为数据与非机动车道功能设置匹配对比，得出非机动车道功能不完善车道；

c.设定规划调整的条件阈值，并籍由设定条件阈值分别与所述步骤b中得出的与非机动车路线不匹配路网、非机动车道容量不合理车道、以及非机动车道功能不完善车道的现状条件值进行对比；在全部不满足时，路网车道不做规划调整；在至少满足任意一项时，对应执行步骤d1、d2和/或d3；

d1.当所述与非机动车路线不匹配的路网现状条件值满足所述阈值时，非机动车道路网规划调整；

d2.当所述非机动车道容量不合理车道现状条件值满足所述阈值时，非机动车容量最适化；

d3.当所述非机动车道功能不完善车道现状条件值满足所述阈值时，非机动车道功能调整。

优选的，所述非机动车道路网规划调整的具体步骤如下：

d1.1.将所述单车行车路线数据与所述非机动车道路网数据匹配对比，得出所述单车行车路线是否与非机动车道路相匹配；若是，则所述非机动车道路网规划不做调整；若否，则执行后续步骤；