[发明专利]一种有效减小土压平衡式盾构出渣量测量误差装置及方法

说明书

本发明公开一种有效减小土压平衡式盾构出渣量测量误差装置及方法，包括轨道小车(1)、走行轨道(3)、走行限位板(4)、渣土车(5)；所述渣土车(5)的两侧上部均固定对称设有走行轨道(3)，每个所述走行轨道(3)的两端均固定设有走行限位板(4)；所述轨道小车(1)横跨所述渣土车(5)安装于所述走行轨道(3)。被摊平后的渣土车(5)满载所容纳的渣土的体积即为渣土车(5)标定的体积，这样可以准确得出盾构出土的体积，依次判断盾构是否超挖或欠挖，进而及时调整盾构推进参数。本发明可提高土压平衡式盾构出渣量测量准确度，使得实际出土量和理论出土量相接近，进而减小盾构隧道掘进对地层位移的影响。

技术领域

本发明属于盾构法隧道施工技术领域，特别涉及一种有效减小土压平衡式盾构出渣量测量误差装置及方法。

背景技术

目前，盾构法隧道由于其安全、快速、适应强的特点，被城市轨道交通、水利工程、市政工程的隧道建设施工中广泛采用，特别是土压平衡式盾构由于其适应性地层广泛、污染少等优点，应用尤其广泛。在实际的施工过程中，土压平衡式盾构出渣量是一个十分重要的参考数据，如果实际出土量大于理论出土量，意味着盾构超挖，地层就会由于超挖而下沉，进而造成地面下沉，严重的可能造成地面建筑物倾斜、开裂甚至倒塌等严重事故；如果实际出土量小于理论出土量，意味着盾构欠挖，地层就会由于欠挖而隆起，进而造成地面隆起，也可能造成地面建筑物倾斜、开裂甚至倒塌等严重事故；如何较为准确的测量实际出土量成为问题的关键。

但是目前实际施工过程中，盾构渣土车虽然有固定的容积，如16立方米、18立方米等，但是由于皮带输送机出渣实际情况，盾构渣土实际欠量、超装现象十分常见。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的技术问题，提供一种有效减小土压平衡式盾构出渣量测量误差装置及方法，可提高土压平衡式盾构出渣量测量准确度，使得实际出土量和理论出土量相接近，进而减小盾构隧道掘进对地层位移的影响。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种有效减小土压平衡式盾构出渣量测量误差装置，包括轨道小车、走行轨道、走行限位板、渣土车；

所述渣土车的两侧上部均固定对称设有走行轨道，每个所述走行轨道的两端均固定设有走行限位板；所述轨道小车横跨所述渣土车安装于所述走行轨道。

作为优选，所述轨道小车的顶端固定设有红外探测器；所述轨道小车包括刮板、红外探测器、驱动电机、传动轴、锂电池组、控制器、车轮、壳体、齿轮二、齿轮一；

所述壳体的两端均固定设有车轮、刮板；所述壳体的内部侧壁固定设有锂电池组、控制器；所述壳体的内部设有驱动电机、传动轴；所述传动轴的两端分别与两个车轮的中心固定连接。

作为优选，所述轨道小车通过车轮沿所述走行轨道移动。

作为优选，所述传动轴的中心固定设有齿轮二；所述驱动电机通过齿轮一与所述齿轮二啮合连接。

作为优选，所述刮板采用槽型刮板。

作为优选，所述控制器为PLC可编程控制器。

作为优选，所述红外探测器、驱动电机、控制器均与所述锂电池组电性连接。

作为优选，所述红外探测器、驱动电机均与所述控制器电性连接。

一种有效减小土压平衡式盾构出渣量测量误差方法，包括以下步骤：

a、在渣土车两边安装走行轨道，走行轨道两端设有走行限位板；

b、将轨道小车安装于走行轨道；轨道小车两端设有刮板，刮板用于在刮平渣土的过程中，减少渣土掉落，轨道小车在走行轨道上来回走行，提高刮土效率；