[发明专利]多层的燃油管路在审
| 申请号： | 201810838330.6 | 申请日： | 2014-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN109026465A | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | W·齐默;F·法赫伦霍尔兹;A·策帕尼亚克;M·鲍曼 | 申请（专利权）人： | TI汽车富尔达布吕克有限公司 |
| 主分类号： | F02M37/00 | 分类号： | F02M37/00;B32B27/06;B32B27/34;B32B27/08 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 俞海舟 |
| 地址： | 德国富尔*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 聚酰胺 聚苯硫醚 燃油管路 聚合物 载体层 多层 聚萘二甲酸丁二酯 聚邻苯二甲酰胺 氟聚合物 阻挡层 | ||
1.一种多层的燃油管路，其中该管路具有至少五层并且从内向外具有以下的层构造：
最内部的层(1)，其由聚酰胺9T构成；
由聚酰胺构成的第一载体层(3)；
阻挡层(4)；
由聚酰胺构成的第二载体层(5)；
外层(7)，其由选自组“聚酰胺、聚苯硫醚、聚邻苯二甲酰胺”中的至少一种聚合物构成，
阻挡层(4)的层厚度小于第二载体层(5)的层厚度，
第二载体层(5)具有0.15mm至0.35mm的层厚度，并且
在所述最内部的层(1)和第一载体层(3)之间设置粘附层(2)。
2.如权利要求1所述的燃油管路，其特征在于，最内部的层(1)设计成导电的。
3.如权利要求1或2所述的燃油管路，其特征在于，最内部的层(1)的层厚度是0.1至0.3mm并且优选是0.15至0.25mm。
4.如上述权利要求1至3之一项所述的燃油管路，其特征在于，第一载体层(3)由聚酰胺6(PA6)或基本上由聚酰胺6(PA6)构成。
5.如上述权利要求1至4之一项所述的燃油管路，其特征在于，第一载体层(3)直接与阻挡层(4)连接，在该第一载体层与该阻挡层之间没有设置另外的层。
6.如上述权利要求1至5之一项所述的燃油管路，其特征在于，阻挡层(4)由乙烯乙烯醇共聚物(EVOH)或基本上由乙烯乙烯醇共聚物(EVOH)构成。
7.如上述权利要求1至6之一项所述的燃油管路，其特征在于，第二载体层(5)由聚酰胺6(PA6)或基本上由聚酰胺6(PA6)构成。
8.如上述权利要求1至7之一项所述的燃油管路，其特征在于，第二载体层(5)直接与阻挡层(4)连接，在该第二载体层与该阻挡层之间没有设置另外的层。
9.如上述权利要求1至8之一项所述的燃油管路，其特征在于，由第一载体层(3)、阻挡层(4)和第二载体层(5)构成的层组具有0.5mm至0.8mm的厚度并且优选具有0.6mm至0.7mm的厚度。
10.如上述权利要求1至9之一项所述的燃油管路，其特征在于，第一载体层(3)具有0.15mm至0.35mm的层厚度、优选0.2mm至0.3mm的层厚度，和/或第二载体层(5)具有0.2mm至0.3mm的层厚度。
11.如上述权利要求1至10之一项所述的燃油管路，其特征在于，阻挡层(4)的层厚度为0.1mm至0.2mm并且优选为0.12mm至0.18mm。
12.如上述权利要求1至11之一项所述的燃油管路，其特征在于，阻挡层(4)的层厚度小于第一载体层(3)的层厚度。
13.如上述权利要求1至12之一项所述的燃油管路，其特征在于，在第二载体层(5)和所述外层(7)之间设置第二粘附层(6)。
14.如上述权利要求1至13之一项所述的燃油管路，其特征在于，外层(7)的层厚度为0.1mm至0.3mm并且优选为0.15mm至0.25mm。
15.如上述权利要求1至14之一项所述的燃油管路，其特征在于，外层(7)由至少一种聚酰胺构成、特别是由选自组“聚酰胺12、聚酰胺11、聚酰胺1010、聚酰胺1012、聚酰胺1212、聚酰胺610、聚酰胺612”中的聚酰胺构成。
16.如上述权利要求1至15之一项所述的燃油管路，其特征在于，最内部的层(1)和/或外层(7)构造成可焊接的。
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