[发明专利]一种新能源汽车电池固定支架在审
申请号: | 201810838246.4 | 申请日: | 2018-07-27 |
公开(公告)号: | CN108819694A | 公开(公告)日: | 2018-11-16 |
发明(设计)人: | 鲁远猛;匡琦;闫永贵 | 申请(专利权)人: | 襄阳信达汇通机械有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M2/10 |
代理公司: | 武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙) 42242 | 代理人: | 廉海涛 |
地址: | 441000 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源汽车 支撑板 电池固定支架 双向螺纹杆 固定槽 活动槽 缓冲弹簧 提高装置 底板 活动连接有 表面固定 电池支架 定位弹簧 固定链接 缓冲作用 活动套筒 螺纹连接 转动连接 缓冲板 活动板 连接杆 转动杆 底端 内壁 电池 贯穿 延伸 | ||
本发明公开了一种新能源汽车电池固定支架,包括支撑板,所述支撑板的内部开设有活动槽,并且活动槽内壁的一侧转动连接有双向螺纹杆,所述支撑板的一侧开设有固定槽,所述双向螺纹杆的一端贯穿活动槽和固定槽并延伸至固定槽的内部,本发明涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车电池固定支架,通过双向螺纹杆表面的两侧均螺纹连接有活动板,转动杆的表面活动连接有活动套筒,可以固定不同大小的电池,提高装置的实用性,通过支撑板底部的两侧均固定链接有缓冲弹簧,并且两个缓冲弹簧的底端均固定连接有底板,缓冲板的一侧且位于连接杆的表面固定连接有定位弹簧,对电池支架起到缓冲作用,提高装置的可靠性。
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域,具体为一种新能源汽车电池固定支架。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车(包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等,电池作为电动汽车的一个重要部件,其固定方式在汽车使用、电气接线等方面起到至关重要的作用。
现有的新能源汽车电池固定装置一般只能固定规定大小的电池,无法适用于其他大小的电池,降低了装置的实用性,且固定不牢靠,经常发生松动和移位等现象,直接影响电池的使用。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供了一种新能源汽车电池固定支架,解决了无法使用不同大小的电池、固定不牢靠的问题。
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种新能源汽车电池固定支架,包括支撑板,所述支撑板的内部开设有活动槽,并且活动槽内壁的一侧转动连接有双向螺纹杆,所述支撑板的一侧开设有固定槽,所述双向螺纹杆的一端贯穿活动槽和固定槽并延伸至固定槽的内部,所述双向螺纹杆表面的两侧均螺纹连接有活动板,所述双向螺纹杆的一端且位于固定槽的内部固定连接有转动杆,所述转动杆远离双向螺纹杆的一端固定连接有挡板,并且转动杆的表面活动连接有活动套筒,所述活动套筒的一侧固定连接有摇杆,所述支撑板底部的两侧均固定链接有缓冲弹簧,并且两个缓冲弹簧的底端均固定连接有底板,所述底板顶部的两侧均螺纹连接有固定螺母。
优选的,所述支撑板的底部固定连接有第二滑槽,所述第二滑槽底部的一侧活动连接有第一活动杆,所述第二滑槽底部的另一侧活动连接有第二活动杆,并且第一活动杆的表面与第二活动杆的表面之间通过长杆活动连接。
优选的,所述第一活动杆和第二活动杆的底端均活动连接有第一滑槽,并且第一滑槽的底部与底板的顶部固定连接。
优选的,所述活动板的内部开设有缓冲槽,并且活动板一侧的顶部与底部均活动连接有连接杆,两个所述连接杆的一端均贯穿活动板和缓冲槽并延伸至缓冲槽的内部。
优选的,所述连接杆的一端且位于缓冲槽的内部均固定连接有挡块,并且两个连接杆远离活动板的一端均固定连接有缓冲板。
优选的,所述缓冲板的一侧且位于连接杆的表面固定连接有定位弹簧,并且定位弹簧远离缓冲板的一端与活动板的一侧固定连接,所述缓冲板的另一侧固定连接有橡胶垫。
有益效果
本发明提供了一种新能源汽车电池固定支架。具备以下有益效果:
(1)、该新能源汽车电池固定支架,通过活动槽内壁的一侧转动连接有双向螺纹杆,双向螺纹杆表面的两侧均螺纹连接有活动板,转动杆的表面活动连接有活动套筒,活动套筒的一侧固定连接有摇杆,与截面是五边形的固定槽相适配的活动套筒左右运动可以控制摇杆是否能转动,转动摇杆使双向螺纹杆转动带动两个活动板左右运动,从而夹紧电池,将电池固定在支撑板上,可以固定不同大小的电池,提高装置的实用性。
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