[发明专利]一种差速器球径及跳动测量方法、测量装置

说明书

本发明提供一种差速器球径及跳动测量方法、测量装置，通过测量圆半径、测量面与安装面之间的距离、第一测量点与测量圆圆周的距离以及第二测量点与安装面之间距离计算获得差速器球径以及跳动，解决了现有技术中差速器球径以及跳动测量不便的问题，结构简单，计算方便，测量精度较高，便于推广。

技术领域

本发明涉及检测技术领域，特别是涉及一种差速器球径及跳动测量方法、测量装置。

背景技术

差速器是汽车制造的关键零部件之一，特别是分体式差速器一般尺寸较大，主要应用于大中型汽车。请参阅图1至图4，分体式差速器由左右两部分组合而成，每部分都有一个半球面，两部分组合后成为一个球体，安装差速行星齿轮，因此左右两部分的球径和球心跳动(球心相对于安装面的出入量)的质量要求较高。

请参阅图图5，分体式差速器壳的球面一般是采用数控车床通过刀具走圆弧轨迹加工成球面，加工球面刀具的磨损直接影响球径大小和球心跳动，加工安装面的刀具和加工球面的刀具影响到球心跳动，需要随时在现场进行检查、调整，因此需要一种方便在现场使用的检具，而现分体式差速器壳的球面一般采用三坐标测量机进行测量，不便于在现场进行质量控制。

由于分体式差速器壳内球面只有一小半球面，普通的内测千分尺无法进行球径测量，现分体式差速器壳的球径是一般是采用通止规进行判断，不能测出具体的数值，不便于现场进行调整。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种，用于解决现有技术中差速器球径以及跳动测量不便的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种差速器球径及跳动测量方法，包括：

定义一平行与安装面所在平面的平面为测量面，测量面与差速器球体相交的圆为测量圆，获得测量圆半径以及测量面与安装面之间的距离；

定义所述测量圆上的一点为第一测量点，获得第一测量点与测量圆圆周的距离；

第一测量点沿着垂直于所述测量面方向投影在所述差速器球体上的点为第二测量点，获得第二测量点与安装面之间距离；

通过测量圆半径、测量面与安装面之间的距离、第一测量点与测量圆圆周的距离以及第二测量点与安装面之间距离计算获得差速器球径以及跳动。

可选的，定义测量圆半径为L，测量面与安装面之间的距离为b，第一测量点与测量圆圆周的距离a，第二测量点与安装面之间距离为H，差速器球径为R，跳动为Δ，则：Δ＝(2aL+b²-a²-H²)/2(H-b)，

一种测试差速器球径及跳动测试方法，包括：

提供一跳动为零的差速器并定义为标准差速器；

将标准差速器安装在安装面上，获取测量面与安装面之间的距离、第一测量点与测量圆圆周的距离、测量圆半径以及第二测量点与安装面之间距离；

将测试差速器安装在所述安装面上，获取标准差速器与测试差速器测量圆半径的差值以及标准差速器与测试差速器第二测量点与安装面之间距离的差值；

获得测试差速器的测量圆半径以及测试差速器的第二测量点与安装面之间距离；

通过测量面与安装面之间的距离、第一测量点与测量圆圆周的距离、测试差速器的测量圆半径以及测试差速器的第二测量点与安装面之间距离计算获得测试差速器球径以及跳动。

一种差速器球径以及跳动测量装置，包括用于测量径向长度的第一测量杆以及用于测量轴向长度的第二测量杆，所述第二测量杆设置在所述第一测量杆上，所述第一测量杆具有能够沿着径向方向伸缩的第一测量头，所述第二测量杆具有能够沿着轴向方向伸缩的第二测量头。