[发明专利]运营公路软土路基桥头跳车换填轻质材料处理方法

说明书

本发明为运营公路软土路基桥头跳车换填轻质材料处理方法，包括如下步骤：先计算半幅部分挖除原有路基重量；再计算换填轻质材料重量；计算两者相差重量；做好半幅路基通行半幅路基开挖的安全措施和标识；第五步，开挖半幅路基E m深、A₂m长，支护行车道开挖路基侧面；第六步，整平开挖半幅路基底部，铺设2cm厚A₂m长竹钢板；先在竹钢板上面梯形铺设EPS等轻质材料，再加铺2cm厚A₅m长竹钢板；在竹钢板上按照规范要求做好路面，开放半幅路基交通；按照循环做好另外半幅路基，开放全部路基交通。本发明采用的运营公路软土路基桥头跳车换填轻质材料处理方法具有施工方便，经济环保，从根本上解决运营公路软土路基桥头跳车。

技术领域

本发明属于公路施工方法领域，具有涉及运营公路软土路基桥头跳车换填轻质材料处理方法。

背景技术

桥头跳车是由于公路桥头及伸缩缝(桥头引道)处的差异沉降或伸缩缝破坏而使路面纵坡出现台阶引起车辆通过时产生跳跃的现象。路面在台背回填处出现不同程度的沉降断裂(沉降值一般为10～30cm，有的甚至超过60cm)，使车辆通过时产生跳跃和冲击，从而对桥涵和路面造成附加的冲击荷载，使司机和乘客感到颠簸不适，甚至造成车辆大幅度减速，严重的可导致交通事故(特别是车辆机械事故)。我国沿海地区运营公路软土路基桥头跳车现象较多，现阶段运营公路车流量较大、不能中断交通，那么先半幅部分挖除原有路基再换填轻质材料、减轻路基重量控制路基下沉，从而达到解决运营公路软土路基桥头跳车的目的。

发明内容

本发明针对现有运营公路软土路基桥头跳车解决方法容易忽视路基重量与软土地基相对稳定性关系，缺乏宏观定量控制方法的不足，提供一种运营公路软土路基桥头跳车换填轻质材料处理方法，确保与公路桥头连接道路的稳定，同时具备施工方便，经济、环保的优点。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：运营公路软土路基桥头跳车换填轻质材料处理方法，包括如下步骤：

第一步，先计算半幅部分挖除原有路基重量；

半幅路基宽A₁m，B t汽车约A₂m长，开挖原路基深A₃～A₄m，土石路基比重C t/m³，那么原半幅路基总重量A₁*A₂*(A₃～A₄)*C＝B₁～B₂t；

第二步，再计算换填轻质材料重量；

半幅路基宽A₁m，B t汽车约A₂m长，开挖原路基深A₃～A₄m，轻质材料综合比重约Dt/m³，那么原半幅路基总重量A₁*A₂*(A₃～A₄)*D＝B₃～B₄t；

第三步，计算两者相差重量；

(B₁～B₂)-(B₃～B₄)＝(B₅～B₆)t

两者相差重量占比55t汽车为(B₅～B₆)/B＝E₁～E₂

经比较，开挖原路基E m深较合适，富余度约E₂，行车道侧经简单支护，另外半幅路基就可通行车辆，其中E₂小于E；

第四步，做好半幅路基通行半幅路基开挖的安全措施和标识；