[发明专利]船用液力增压式压电喷油器

权利要求书

1.船用液力增压式压电喷油器，其特征是：包括喷油器上体、喷油器中间体、喷油器下体、压电堆组件、增压器组件、针阀偶件，油器上体、喷油器中间体和喷油器下体自上而下设置，喷油器上体上开设伺服油进油口、重油入口；

所述压电堆组件包括压电晶体、放大器活塞、放大器缸体、顶杆、阀杆，压电晶体、放大器活塞、放大器缸体、顶杆均设置在喷油器上体里，压电晶体位于放大器活塞上方，放大器活塞的头部伸入至其下方的放大器缸体里，顶杆上部分伸入至放大器缸体里并与放大器活塞之间形成油腔，顶杆的下端与阀杆相接触，阀杆的中部设置阀杆锥形凸起，阀杆锥形凸起上侧为阀杆锥面，阀杆锥形凸起下侧为阀杆肩面，阀杆的下部伸入其下方的喷油器中间体里，放大器活塞上套有放大器弹簧，放大器弹簧的两端分别顶在放大器活塞底座和放大器缸体上，放大器弹簧所在位置为放大器弹簧腔，顶杆的下部分与放大器缸体之间设置碟形弹簧，阀杆的阀杆锥形凸起下方套有阀杆弹簧，阀杆弹簧位于喷油器中间体里，阀杆锥形凸起上方的阀杆部分与喷油器上体之间形成上部环腔，阀杆锥形凸起下方的阀杆部分与喷油器中间体之间形成下部环腔，阀杆锥形凸起与喷油器上体、喷油器中间体构成中间环腔，喷油器上体里设置伺服油主进油路、增压进油道、伺服油主回油路、伺服油循环油道、重油进油道，伺服油主进油路分别连通伺服油进油口和增压进油道，增压进油道连通上部环腔，放大器弹簧腔通过回油节流孔连通伺服油循环油道，伺服油循环油道和伺服油主回油路均连通伺服油回油口，喷油器中间体里设置连通通道、伺服油回油支路，连通通道连通中部环腔，伺服油回油支路分别连通伺服油主回油路和下部环腔，重油进油道连通重油入口；

所述增压器组件包括增压活塞，增压活塞设置在喷油器下体里，喷油器下体里开有进油窗口、增压窗口、回油窗口、增压油道、压力连通通道、喷油窗口，增压活塞包括大头端和小头端，小头端套有增压活塞弹簧，增压活塞弹簧的上下两端分别顶在大头端和增压器下体上，小头端与其下方的增压器下体之间形成增压腔，增压活塞弹簧所在位置为低压腔，大头端中部设置增压活塞环腔，回油窗口通过伺服油连通通道连通伺服油主回油路，增压油道分别连通增压腔和增压窗口，进油窗口连通重油进油道，增压活塞上表面与连通通道相通，压力连通通道通过进油节流孔连通伺服油主进油路，喷油窗口连通压力连通通道；

所述针阀偶件包括针阀体、针阀、喷嘴，喷嘴位于针阀体下方，针阀位于针阀体里并与针阀体之间形成盛油槽，针阀顶端伸入喷油器下体里并套有针阀弹簧，针阀弹簧所在位置为针阀控制腔，针阀控制腔连通压力连通通道，针阀体下端部为球状且开有通孔，针阀下端部为与针阀体球状下端部配合的针阀锥面，喷嘴里开设喷射通道，喷嘴端部开设喷孔。

2.根据权利要求1所述的船用液力增压式压电喷油器，其特征是：喷油器上体里设置混合油回油口，喷油器下体里设置混合油回油道，混合油回油道连通混合油回油口，增压活塞的大头端加工有混合油集油槽，混合油集油槽通过混合油出油孔连通混合油回油道；针阀体里设置混合油出油道和针阀混合油集油槽，混合油出油道分别连通混合油回油道和针阀混合油集油槽。

3.根据权利要求1或2所述的船用液力增压式压电喷油器，其特征是：油腔上下两侧截面积不同，上侧大而下侧小；喷油窗口的孔的直径大于进油节流孔的直径。