[发明专利]燃料电池系统在审
申请号: | 201810834497.5 | 申请日: | 2018-07-26 |
公开(公告)号: | CN109309237A | 公开(公告)日: | 2019-02-05 |
发明(设计)人: | 宫本祐辅;石川智隆;饭尾敦雄 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/04089 | 分类号: | H01M8/04089;H01M8/04228;H01M8/04303;H01M8/04746 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 苏卉;高培培 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 推定 燃料电池系统 氢供给 燃料电池 供给量 发电停止 停止处理 修正条件 阴极电位 阳极侧 差量 修正 | ||
本发明提供一种燃料电池系统。在燃料电池系统中,控制部在实施了使燃料电池的发电停止的停止处理之后,在残存于燃料电池的阳极侧的氢的推定量即残存氢推定量小于阈值的情况下,执行n次(n为1以上的自然数)供给与阈值和残存氢推定量的差量对应的第一供给量的氢的氢供给处理,当在第n次的氢供给处理中取得的阴极电位满足修正条件的情况下,控制部在第n次的氢供给处理的氢的供给前,进行减少残存氢推定量而设为残存氢推定量的修正。
技术领域
在本说明书中公开的技术涉及燃料电池。
背景技术
在日本特开2016-139590号公报中公开了如下的技术:在具备燃料电池的车辆中,在点火装置为断开状态时进行劣化抑制处理,上述劣化抑制处理包括通过发电来消耗残留于燃料电池内的氧的处理。另外,点火装置本来是指内燃机的点火,在燃料电池系统中,未必是适当的用语。然而,对于本领域技术人员而言,提到点火开关,是作为表示车辆的启动开关而长年使用的结构,因此在日本特开2016-139590号公报中,也可考虑在作为车辆的启动开关(进而,燃料电池发电开始开关)的操作件的意义上,直接使用点火装置的用语。
发明内容
发明要解决的课题
在燃料电池中,由于异常电位的产生而有可能发生电极的劣化。在本说明书中,提供一种在燃料电池的发电停止的状态下,供给适合于抑制产生异常电位的量的氢的技术。
用于解决课题的方案
本说明书公开的技术为了解决上述课题而作出,可以作为以下的方式实现。
(1)根据本说明书公开的技术的一方式,提供一种燃料电池系统,具备燃料电池、向上述燃料电池供给作为阳极气体的氢的阳极气体供给部、向上述燃料电池供给阴极气体的阴极气体供给部、控制上述燃料电池的运行的控制部及计测上述燃料电池的阴极电位的电位计测部。在该燃料电池系统中,上述控制部在实施了使上述燃料电池停止发电的停止处理之后,在残存于上述燃料电池的阳极侧的上述氢的推定量即残存氢推定量小于阈值的情况下,执行n次(n为1以上的自然数)使上述阳极气体供给部供给与上述阈值和上述残存氢推定量的差量对应的第一供给量的上述氢的氢供给处理,当在第n次的上述氢供给处理中取得的上述阴极电位满足修正条件的情况下,上述控制部在上述第n次的氢供给处理中的上述氢的供给前,进行减少上述残存氢推定量而设为上述残存氢推定量的修正,在n=1时,上述修正条件是在第n次的上述氢供给处理中取得的上述阴极电位高于在上述停止处理中取得的上述阴极电位,在n≥2时,上述修正条件是在第n次的上述氢供给处理中取得的上述阴极电位高于在(n-1)次的上述氢供给处理中取得的上述阴极电位。
在该方式的燃料电池系统中,在氢供给处理中取得的阴极电位满足修正条件的情况下,在氢的供给前进行减少残存氢推定量的修正。当在氢供给处理中供给氢的情况下,供给与阈值和残存氢推定量的差量对应的第一供给量的氢,因此当进行减少残存氢推定量的修正时,供给比使用了修正前的残存氢推定量的供给量多的氢。当在氢供给处理中取得的阴极电位满足修正条件的情况下,可能会产生异常电位。即,残存于燃料电池内的氢可能会缺乏。通过上述修正,供给比不修正的情况下多的氢,由此消除缺氢。其结果是,可抑制异常电位的产生。另外,残存于燃料电池内的氧被消耗,可抑制电极的劣化。即,根据该方式的燃料电池系统,可供给适合于抑制产生异常电位的量的氢。
(2)在上述方式的燃料电池系统的基础上,可以是,在上述停止处理中,上述控制部在上述阴极气体的供给停止后,在供给了作为上述阈值以下的量的第二供给量的氢之后,使氢的供给停止。这样一来,与在停止处理中不供给氢的情况相比,能够进一步抑制燃料电池中的缺氢引起的异常电位的产生。另外,第二供给量为阈值以下,因此能够使氧消耗,并抑制氢的供给过多引起的燃料利用率变差。
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