[发明专利]蜗轮减速器

说明书

本发明提供蜗轮减速器。通过施力部件经由第一轴承向蜗轮侧对蜗杆轴的第一端部施力。蜗杆轴具有齿面形成部以及在第一端部与齿面形成部之间形成的齿面未形成部。壳体中的收容蜗杆轴的轴收容部包括：大致直部，其以大致恒定的内径沿蜗杆轴的轴向延伸；以及缩径部，其配置在比大致直部更靠第一端部侧，内径在轴向上从与齿面重叠的位置至与齿面未形成部重叠的位置为止缩小。

相关申请的交叉引用

本申请主张于2017年8月7日提出的日本专利申请2017-152345号的优先权，并在此引用包括其说明书、附图以及摘要的全部内容。

技术领域

本发明涉及蜗轮减速器。

背景技术

为了将电动马达的旋转输出传递至转向轴，在电动助力转向装置中使用蜗轮减速器。针对蜗轮减速器，公知有如下构造，即，为了抑制具有与电动马达驱动连结的一端的蜗杆轴、和与转向轴连结的蜗轮之间的齿隙，通过施力部件经由轴承向蜗轮侧对蜗杆轴的另一端施力(例如参照日本特开2012－197029号公报)。

通常，在收容蜗杆轴以及蜗轮的壳体的内部空间填充有作为润滑剂的润滑脂。为了抑制润滑脂附着量在蜗杆轴与蜗轮的啮合部中减少，提出了日本特开2015－157610号公报的电动助力转向装置。具体而言，在日本特开2015－157610号公报中，在壳体中在蜗轮的轴向对置的一对内壁部设置有剖面三角形的润滑脂返回槽，该润滑脂返回槽沿与蜗杆轴的轴向以及蜗轮的轴向双方正交的方向延伸。从蜗轮的轴向观察，润滑脂返回槽配置在与啮合部重叠的区域。在转向操纵时，附着于啮合部的润滑脂在蜗轮的齿线方向被压出，被压入润滑脂返回槽。压入润滑脂返回槽的润滑脂通过润滑脂返回槽的倾斜状的内表面被引导，向蜗杆轴以及蜗轮侧压出，之后附着于蜗杆轴，返回至啮合部。

在日本特开2012－197029号公报中，当蜗杆轴在施力方向位移时，构成施力部件的螺旋弹簧与轴承的抵接部分产生摩擦。因此，产生磨损粉、或者产生由摩擦声带来的异响等可能因摩擦而产生的不良状况。

在日本特开2012－197029号公报中，若蜗杆轴在壳体内旋转，则根据其旋转方向，蜗杆轴的形成有螺旋状的齿的齿面形成部以沿蜗杆轴的轴向输送润滑剂的方式发挥功能。

然而，在蜗杆轴中的配置上述轴承的上述另一端与齿面形成部之间存在未形成有齿面的部分(齿面未形成部)，该齿面未形成部不具有输送润滑剂的功能。因此，通过齿面形成部输送的润滑剂难以向上述轴承侧供给，另外难以向上述施力部件与上述轴承的抵接部分供给。因此，难以期待利用通过齿面形成部输送的润滑剂来抑制不良状况因抵接部分的摩擦而发生的效果。

另一方面，在日本特开2015－157610号公报中，用于向啮合部返回润滑脂的润滑脂返回槽相对于蜗杆轴与齿面形成部对置，但不与齿面未形成部对置。因此，难以期待通过润滑脂返回槽向蜗杆轴的齿面未形成部侧供给啮合部的润滑脂进而向轴承侧供给润滑脂的功能。

发明内容

本发明的目的之一在于提供能够抑制不良状况因施力部件与轴承的抵接部分的摩擦而产生的蜗轮减速器。

本发明的一个方式的蜗轮减速器在结构上的特征在于，具有：蜗杆轴；蜗轮，其与上述蜗杆轴啮合；壳体，其包括收容上述蜗杆轴的筒状轴收容部以及收容上述蜗轮的轮收容部；轴承，其将上述蜗杆轴的一个端部支承为能够旋转；施力部件，其与上述轴承的外周面抵接，经由上述轴承向上述蜗轮侧对上述蜗杆轴施力；以及润滑剂，其收容在上述壳体的内部空间，上述蜗杆轴具有形成有齿面的齿面形成部以及在上述一个端部与上述齿面形成部之间形成的齿面未形成部，上述轴收容部包括：大致直部，其以大致恒定的内径沿上述蜗杆轴的轴向延伸；以及缩径部，其配置在比上述大致直部更靠上述一个端部侧，内径在上述蜗杆轴的轴向上从与上述齿面重叠的位置至与上述齿面未形成部重叠的位置为止缩小。

附图说明