[发明专利]一种车载反导雷达高频箱骨架

说明书

本发明公开了一种车载反导雷达高频箱骨架，包括外框部、内框部和连接部，所述外框部包括多根主梁，主梁与主梁之间收尾连接，形成平面几何形状，所述内框部包括多组细梁，细梁与细梁之间交错设置于外框部的内部，所述细梁中设置有液冷管，所述连接部设置在外框部外部，本发明采用液体冷却流道和雷达高频箱骨架一体式设计，通过优化置于骨架内部液体冷却系统的设计，在不影响天线骨架有效承载能力的前提下，有效减小了雷达总体质量和体积，满足了车载反导雷达高密度装配、高机动性的要求。

技术领域

本发明涉及机械设备领域，特别是一种车载反导雷达高频箱骨架。

背景技术

车载雷达中的高频箱骨架是车载有源相控阵雷达天线辐射单元的安装载体，是雷达的非常关键的结构部件，是保证高精度天线正常工作的基础，具有体积大、重量要求严格、结构刚性差、精度要求高的特点，对其天线安装面的平面度以及两个轴头的同轴度有严格要求，平面度尺寸超差影响面板安装精度，同轴度影响俯仰机构的安装精度，会给雷达的指向带来误差，影响雷达的测控精度。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，本发明提供一种车载反导雷达高频箱骨架。

一种车载反导雷达高频箱骨架，其特征在于，包括外框部、内框部和连接部，所述外框部包括多根主梁，主梁与主梁之间收尾连接，形成平面几何形状，所述内框部包括多组细梁，细梁与细梁之间交错设置于外框部的内部，所述细梁中设置有液冷管，所述连接部设置在外框部外部。

优选的，所述内框部包括横梁和纵梁，所述横梁和纵梁相互垂直交错，所述横梁的一端与左侧梁的内壁固定连接，横梁的另一端与右侧梁的内壁固定连接，所述横梁的整体横截面为“工”字形，所述横梁包括第一组件和第二组件和液冷管，所述液冷管设置在横梁的中心位置，第一组件固定设置在液冷管的一端，第二组件对称设置在液冷管的另一端；所述第一组件上设置有多个第一连接孔，所述第二组件包括第二连接孔和散热孔，所述第二连接孔与第一连接孔对称设置，所述散热孔的一端与液冷管固定连接，所述散热孔与液冷管接触面上设置有液冷凸起。

优选的，所述横梁与左侧梁内壁固定连接处设置有液冷管左入口，液冷管入口与液冷管内部贯通连接，所述相邻横梁与右侧梁内壁固定连接处设置有液冷管右入口，液冷管右入口与液冷管内部贯通连接。

优选的，所述纵梁包括多组第三连接孔、第四连接孔和散热圆孔；所述第三连接孔为的横截面为长方形，第四连接孔的横截面为正方形，第三连接孔与第四连接孔沿纵梁的横向中心线对称设置，第三连接孔长方形的长边中心与第一连接孔卡接，第四连接孔与第二连接孔卡接，横梁与纵梁通过第一连接孔与第三连接孔卡接、第二连接孔和第四连接孔卡接来实现相互垂直连接，所述散热圆孔设置在纵梁上被两相邻横梁分割的矩形的中心位置。

优选的，所述外框部包括上梁、下梁、左侧梁和右侧梁；上梁、下梁、左侧梁和右侧梁收尾固定连接形成矩形，上梁和下梁沿矩形中心对称设置，左侧梁和右侧梁沿矩形中心对称设置。

优选的，所述上梁与左侧梁固定连接，上梁与左侧梁之间的夹角为90度，所述上梁与左侧梁之间连接面处设置有透气面，所述透气面与上梁之间的夹角为45度，透气面与左侧梁之间的夹角为45度，所述透气面上设置有两个长方形的透气口，透气口均匀设置在透气面上。

优选的，所述上梁包括上梁内壁和上梁外壁，所述上梁外壁上靠近透气面端设置有第一连接部，第一连接部中心对称设置在上梁外壁上，所述第一连接部与上梁外壁中心位置之间设置有第二连接部，第二连接部中心对称设置在上梁外壁上，所述第一连接部和第二连接部均为两个，所述上梁内壁中间位置设置有液冷管。

优选的，所述左侧梁包括左侧梁内壁和左侧梁外壁，所述左侧梁靠近透气面端与左侧梁外壁中心位置之间设置有第三连接部。