[发明专利]一种车载反导雷达高频箱骨架

权利要求书

1.一种车载反导雷达高频箱骨架，其特征在于，包括外框部、内框部和连接部，所述外框部包括多根主梁，主梁与主梁之间收尾连接，形成平面几何形状，所述内框部包括多组细梁，细梁与细梁之间交错设置于外框部的内部，所述细梁中设置有液冷管，所述连接部设置在外框部外部。

2.根据权利要求1所述的一种车载反导雷达高频箱骨架，其特征在于，所述内框部包括横梁和纵梁，所述横梁和纵梁相互垂直交错，所述横梁的一端与左侧梁的内壁固定连接，横梁的另一端与右侧梁的内壁固定连接，所述横梁的整体横截面为“工”字形，所述横梁包括第一组件和第二组件和液冷管，所述液冷管设置在横梁的中心位置，第一组件固定设置在液冷管的一端，第二组件对称设置在液冷管的另一端；所述第一组件上设置有多个第一连接孔，所述第二组件包括第二连接孔和散热孔，所述第二连接孔与第一连接孔对称设置，所述散热孔的一端与液冷管固定连接，所述散热孔与液冷管接触面上设置有液冷凸起。

3.根据权利要求2所述的一种车载反导雷达高频箱骨架，其特征在于，所述横梁与左侧梁内壁固定连接处设置有液冷管左入口，液冷管入口与液冷管内部贯通连接，所述相邻横梁与右侧梁内壁固定连接处设置有液冷管右入口，液冷管右入口与液冷管内部贯通连接。

4.根据权利要求2所述的一种车载反导雷达高频箱骨架，其特征在于，所述纵梁包括多组第三连接孔、第四连接孔和散热圆孔；所述第三连接孔为的横截面为长方形，第四连接孔的横截面为正方形，第三连接孔与第四连接孔沿纵梁的横向中心线对称设置，第三连接孔长方形的长边中心与第一连接孔卡接，第四连接孔与第二连接孔卡接，横梁与纵梁通过第一连接孔与第三连接孔卡接、第二连接孔和第四连接孔卡接来实现相互垂直连接，所述散热圆孔设置在纵梁上被两相邻横梁分割的长方形的中心位置。

5.根据权利要求1所述的一种车载反导雷达高频箱骨架，其特征在于，所述外框部包括上梁、下梁、左侧梁和右侧梁；上梁、下梁、左侧梁和右侧梁收尾固定连接形成矩形，上梁和下梁沿矩形中心对称设置，左侧梁和右侧梁沿矩形中心对称设置。

6.根据权利要求5所述的一种车载反导雷达高频箱骨架，其特征在于，所述上梁与左侧梁固定连接，上梁与左侧梁之间的夹角为90度，所述上梁与左侧梁之间连接面处设置有透气面，所述透气面与上梁之间的夹角为45度，透气面与左侧梁之间的夹角为45度，所述透气面上设置有两个长方形的透气口，透气口均匀设置在透气面上。

7.根据权利要求5所述的一种车载反导雷达高频箱骨架，其特征在于，所述上梁包括上梁内壁和上梁外壁，所述上梁外壁上靠近透气面端设置有第一连接部，第一连接部中心对称设置在上梁外壁上，所述第一连接部与上梁外壁中心位置之间设置有第二连接部，第二连接部中心对称设置在上梁外壁上，所述第一连接部和第二连接部均为两个，所述上梁内壁中间位置设置有液冷管。

8.根据权利要5所述的一种车载反导雷达高频箱骨架，其特征在于，所述左侧梁包括左侧梁内壁和左侧梁外壁，所述左侧梁靠近透气面端与左侧梁外壁中心位置之间设置有第三连接部。

9.根据权利要求1所述的一种车载反导雷达高频箱骨架，其特征在于，所述连接部包括连个轴头，所述其中一个轴头设置在左侧梁外壁的中心位置所述轴头包括第一轴头部、第二轴头部、第三轴头部、第四轴头部和第五轴头部；所述第一轴头部与左侧梁外壁固定连接，第一轴头部为的圆柱体；所述第二轴头部设置在第一轴头部上，第一轴头部的横截面与第二轴头部的横截面为同心圆，第二轴头部与第一轴头部固定连接;所述第三轴头部设置在第二轴头部上，第二轴头部的横截面与第三轴头部的横截面为同心圆，第三轴头部与第二轴头部固定连接；所述第四轴头部设置在第三轴头部上，第三轴头部的横截面与第四轴头部的横截面为同心圆，第四轴头部与第三轴头部固定连接；所述第五轴头部设置在第四轴头部上，第五轴头部与第四轴头部固定连接，第五轴头部的横截面与第四轴头部的横截面为同心圆。