[发明专利]飞机驾驶舱的风挡系统

说明书

一种飞机驾驶舱的风挡系统，能够满足飞行员的驾驶的环境需求，并且能够增加飞行员驾驶的舒适性及减轻操作负担。所述飞机驾驶舱的风挡系统包括多个主风挡和多个侧风挡，其中，每个所述主风挡和每个所述侧风挡均包括光致变色单元和电致变色单元，所述光致变色单元设置于所述主风挡和所述侧风挡的上部位置，所述电致变色单元在所述侧风挡处设置于所述侧风挡的整个区域，所述电致变色单元在所述主风挡处设置于所述光致变色单元所设置的区域，在所述飞机驾驶舱的风挡系统中，不设置遮光板和/或遮光帘。

技术领域

本发明涉及一种飞机驾驶舱的风挡系统，更具体地，涉及一种对风景驾驶舱的风挡透光率进行调节的结构(飞机驾驶舱的风挡系统)。

背景技术

驾驶舱环境的舒适性是保证飞行员安全飞行的一个必要条件。现役飞机的飞机驾驶舱风挡大部分采用遮阳板和遮阳帘组合阻挡外部环境从风挡玻璃处进入驾驶舱的直射光线，但是，使用遮阳板和遮阳帘对入射光线的强弱进行的调节生硬，且操作不便，同时，一旦使用了遮光板和遮阳帘后，飞行员会看不到对应位置的飞机状态，给飞行员造成视觉上的障碍并且会带来不舒适的感受，进而会降低飞行安全性。

因此，如何实现一种既满足飞行员的驾驶的环境需求，又能增加飞行员驾驶的舒适性及减轻操作负担的飞机驾驶舱的风挡系统，成为亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明为解决上述技术问题而作，其目的在于提供一种飞机驾驶舱的风挡系统，一方面能够满足飞行员的驾驶的环境需求，另一方面又能增加飞行员驾驶的舒适性及减轻操作负担。

为了实现上述发明目的，本发明的第一方面提供一种飞机驾驶舱的风挡系统，所述飞机驾驶舱的风挡系统包括多个主风挡和多个侧风挡，其特征是，每个所述主风挡和每个所述侧风挡均包括光致变色单元和电致变色单元，所述光致变色单元设置于所述主风挡和所述侧风挡的上部位置，所述电致变色单元在所述侧风挡处设置于所述侧风挡的整个区域，所述电致变色单元在所述主风挡处设置于所述光致变色单元所设置的区域，在所述飞机驾驶舱的风挡系统中，不设置遮光板和/或遮光帘。

根据如上所述构成，在本发明的飞机驾驶舱的风挡系统中，采用了光致变色技术和电致变色技术。采用光致变色技术，在外部光线强烈的时候，使得飞机驾驶舱的玻璃能自动改变颜色，改变进入驾驶舱的光线，提供防眩光的作用并减轻飞行员(驾驶员和副驾驶员)的负担。采用电致变色技术，能够手动操作透光率，防止眩光。

根据如上所述构成，在本发明的飞机驾驶舱的风挡系统中，为飞机驾驶舱提供透射光可变可控的风挡系统。

另外，根据如上所述构成，在本发明的飞机驾驶舱的风挡系统中，使驾驶舱风挡的遮光功能更智能，人性化，避免遮光帘的全部遮挡，影响飞行安全。另外，将光致变色技术和电致变色技术结合起来，能够淘汰现有传统的遮光板和遮光帘，减轻飞机重量，增加维护性和飞行安全。

此外，由于将所述光致变色单元设置于所述主风挡和所述侧风挡的上部位置，因此，能够保证飞机驾驶舱的视界时刻保持清晰，且能够自动调节控制驾驶舱风挡处的眩光，该光致变色单元所占区域的大小按照飞机具体尺寸和要求决定。

另外，由于将所述电致变色单元在所述侧风挡处设置于所述侧风挡的整个区域，因此，能保证从侧风挡处入射到驾驶舱的光线不在显示器等其它设备上产生眩光，同时为了避免飞机驾驶舱的热度过高，影响飞行员的安全操作及舒适性。

另外，根据如上所述构成，在本发明的飞机驾驶舱的风挡系统中，使驾驶舱风挡的遮光功能更人性化，避免遮光帘的全部遮挡，影响飞行安全。另外，将光致变色技术和电致变色技术结合起来，能够淘汰现有传统的遮光板和遮光帘，减轻飞机重量，增加维护性和飞行安全。

本发明的第二方面的飞机驾驶舱的风挡系统是在本发明的第一方面的飞机驾驶舱的风挡系统的基础上，其特征是，所述光致变色单元和所述电致变色单元设置于所述主风挡和所述侧风挡的玻璃内侧。