[发明专利]用于车辆的热泵系统

说明书

本发明涉及用于车辆的热泵系统。用于车辆的热泵系统可以包括：冷却装置，其包括连接到冷却液管线的散热器和第一水泵；电池模块，其设置于电池冷却液管线，所述电池冷却液管线通过第一阀门能够选择性地连接至冷却液管线；空调，其通过第三阀门连接至电池冷却液管线，第二水泵和冷却器设置于第一连接管线；加热装置，其通过第四阀门连接至电池冷却液管线，第三水泵和加热器设置于第二连接管线；以及集中式能量CE模块，其连接至冷却液管线以及第一连接管线和第二连接管线，从而向空调供应低温冷却液，向加热装置供应高温冷却液，将在内部循环的制冷剂在冷凝和蒸发时产生的热能与冷却液进行选择性地热交换。

与相关申请的交叉引用

本申请要求2017年11月10日提交的韩国专利申请No.10-2017-0149426的优先权，该申请的全部内容结合于此，以用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的热泵系统。更具体地，本发明涉及一种用于车辆的热泵系统，其用于选择性地利用高温的冷却液或低温的冷却液来加热或冷却车辆内部。

背景技术

通常，车辆的空调包括用于循环冷却液以便加热或冷却车辆内部的空调系统。

通过将车辆的内部温度保持在适当的温度而不管外部温度的变化如何，空调系统可以保持舒适的车内环境，空调系统配置为通过经由蒸发器的热交换来加热或冷却车辆内部，在这个过程中，通过压缩机的驱动排出的冷却液通过冷凝器、接收干燥器、膨胀阀和蒸发器再次循环到压缩机。

也就是说，空调系统在夏季的冷却模式下，将从压缩机压缩的高温高压的气态冷却液冷凝，以经由接收干燥器和膨胀阀通过蒸发器中的蒸发来降低内部的温度和湿度。

同时，近年来，随着对能源效率和环境污染问题的关注日益增长，需要开发一种配置为用于实质上替代内燃机车辆的环保车辆。环保车辆分为利用燃料电池或电力作为动力源驱动的电动车辆以及利用发动机和电池驱动的混合动力车辆。

在环保车辆中，与普通车辆的空调不同，电动车辆或混合动力车辆不使用单独的加热器。应用于环保车辆的空调是指热泵系统。

同时，电动车辆的情况下将氧气和氢气的化学反应能量转换成电能以产生驱动扭矩。在上述过程中，通过燃料电池内部的化学反应产生热能。为了确保燃料电池的性能，有效去除产生的热量至关重要。

此外，在混合动力车辆中，与由一般燃料操作的发动机一起，利用上述燃料电池或来自电池的电力驱动电机以产生驱动扭矩。相应地，通过有效地去除从燃料电池或电池和电机产生的热量，可以确保电机的性能。

相应地，根据相关技术的混合动力车辆或电动车辆可以包括独立的闭合回路作为电池冷却系统(旨在防止包括燃料电池的电池发热)以及电机、电气设备、冷却装置和热泵系统。

因此，设置于车辆前部的冷却模块的尺寸和重量以及用于向发动机室内的热泵系统、冷却器和电池冷却系统供应制冷剂和冷却液的连接管的布局很复杂。

此外，为了获得电池的最佳性能，分别提供用于根据车辆的状态加热或冷却电池的电池冷却系统。应用多个用于将连接管相互连接的阀门。由于阀门频繁的开启或关闭操作，噪声和振动会传递到车辆内部，从而导致驾乘舒适性下降。

公开于本发明背景技术部分的信息仅仅旨在增强对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种用于车辆的热泵系统，其具有以下优点：在制冷剂冷凝和蒸发时，选择性地将从制冷剂产生的热能与冷却液进行热交换，以利用低温或高温的热交换冷却液来控制车辆的内部温度。