[发明专利]用于车辆的热泵系统

权利要求书

1.一种车辆的热泵系统，其包括：

冷却装置，其包括连接到冷却液管线的散热器和第一水泵，以使冷却液经由冷却液管线循环；

电池模块，其设置于电池冷却液管线，所述电池冷却液管线通过第一阀门能够选择性地连接至冷却液管线；

空调，其通过第三阀门能够选择性地连接至电池冷却液管线，其中，所述空调通过选择性地形成独立的闭合回路而连接至用于冷却车辆内部的第一连接管线，并且第二水泵和冷却器设置于所述第一连接管线；

加热装置，其通过第四阀门能够选择性地连接至电池冷却液管线，其中，所述加热装置通过选择性地形成独立的闭合回路而连接至用于加热车辆内部的第二连接管线，并且第三水泵和加热器设置于所述第二连接管线；

集中式能量模块，其连接至与冷却液管线以及第一连接管线和第二连接管线相邻的制冷剂管线，通过将在制冷剂管线内部循环的制冷剂在冷凝和蒸发时产生的热能与冷却液进行选择性地热交换，从而向空调供应第一温度的冷却液，向加热装置供应第二温度的冷却液；

其中，所述集中式能量模块包括：连接至冷却液管线的主热交换器、连接至第一连接管线的蒸发器以及连接至第二连接管线的副冷凝器。

2.根据权利要求1所述的车辆的热泵系统，其中，所述冷却装置通过利用沿着所述冷却液管线循环的冷却液来冷却电气设备或冷却电池模块。

3.根据权利要求1所述的车辆的热泵系统，其中，所述集中式能量模块包括：

主热交换器，其设置于散热器和电池模块之间的冷却液管线，并且蒸发或冷凝制冷剂；

膨胀阀，其通过制冷剂管线连接至主热交换器；

蒸发器，其通过制冷剂管线连接至膨胀阀，并且设置于第一连接管线以冷却沿着空调中的第一连接管线循环的冷却液；

压缩机，其设置于蒸发器和主热交换器之间的制冷剂管线。

4.根据权利要求3所述的车辆的热泵系统，其中，内部热交换器设置于所述蒸发器和所述压缩机之间的制冷剂管线。

5.根据权利要求4所述的车辆的热泵系统，其中，所述内部热交换器连接至将所述主热交换器和所述膨胀阀进行连接的制冷剂管线以及将所述蒸发器和所述压缩机进行连接的制冷剂管线，

在主热交换器冷凝制冷剂时，通过与从蒸发器排出的制冷剂进行热交换，内部热交换器进一步冷凝在主热交换器中冷凝的制冷剂，并且将进一步冷凝的制冷剂引入膨胀阀。

6.根据权利要求3所述的车辆的热泵系统，其中，

所述第一阀门在散热器和电池模块之间，将冷却液管线与电池冷却液管线进行选择性地连接，

第三阀门和第四阀门设置于电池冷却液管线，同时将电池模块置于第三阀门和第四阀门之间，并且第三阀门和第四阀门将电池冷却液管线与第一连接管线和第二连接管线选择性地连接。

7.根据权利要求4所述的车辆的热泵系统，其中，所述集中式能量模块包括：

副冷凝器，其在主热交换器和压缩机之间通过制冷剂管线连接至压缩机，并且所述副冷凝器设置于第二连接管线，其中，加热装置使经由第二连接管线循环的冷却液加热；

副膨胀阀，其设置于位于副冷凝器与主热交换器之间的制冷剂管线。

8.根据权利要求7所述的车辆的热泵系统，其中，

在电池冷却液管线中设置有第一分支管线，所述第一分支管线通过第一阀门将电池模块与空调和加热装置进行连接并且关闭与冷却装置的连接，

在冷却液管线中设置有第二分支管线，所述第二分支管线分隔电池冷却液管线和冷却液管线，

在连接电气设备的冷却液管线中设置有第三分支管线，所述第三分支管线通过第五阀门连接至散热器和第一水泵之间的冷却液管线。