[发明专利]车辆调度方法和车辆调度管理设备

说明书

本发明公开了车辆的调度方法和车辆调度管理设备。所述方法包括：确定调度区域的淤积车辆的数量，淤积车辆是持续闲置时间超过第一预设时长的车辆；根据调度区域的淤积车辆的数量确定调度区域是否为车辆调出区域；将车辆调出区域通知给距离车辆调出区域在预设距离阈值内的终端，和/或将车辆调出区域的至少部分车辆标记为激励车辆，将激励车辆通知给距离车辆调出区域在预设距离阈值内的终端。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆调度方法和一种车辆调度管理设备。

背景技术

共享车辆，尤其是共享单车已经进入了很多城市。目前，共享车辆的调度基本均是线下运营人员通过人为经验进行调度，但依靠人为经验并不能精确地确定各地区的车辆调度需求，导致一些地方出现车辆大量淤积，因此，需要准确找出真正需要被调出车辆的地点，以提高车辆运营效率、降低车辆运营成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆的调度方案，以提高车辆运营效率。

根据本发明的第一方面，提供了一种车辆调度方法，包括以下步骤：

确定调度区域的淤积车辆的数量，所述淤积车辆是持续闲置时间超过第一预设时长的车辆；

根据所述调度区域的淤积车辆的数量确定所述调度区域是否为车辆调出区域；

将所述车辆调出区域通知给距离所述车辆调出区域在预设距离阈值内的终端，和/或

将所述车辆调出区域的至少部分车辆标记为激励车辆，将所述激励车辆通知给距离所述车辆调出区域在预设距离阈值内的终端。

本发明实施例通过各调度区域内闲置时间超过第一预设时长的车辆的数量来衡量各调度区域的车辆淤积情况，确定该调度区域是否需要人为调出车辆。通过将车辆调出区域的至少部分车辆标记为激励车辆的方式，可以促使用户帮助将车辆调出区域的车辆调出。

可选地，所述将所述车辆调出区域通知给距离所述车辆调出区域在预设距离阈值内的终端，包括：根据所述车辆调出区域的淤积车辆的数量确定所述车辆调出区域需要调出车辆的数量；将所述车辆调出区域需要调出车辆的数量通知给距离所述车辆调出区域在预设距离阈值内的终端。根据所述车辆调出区域的淤积车辆的数量确定该车辆调出区域需要调出车辆的数量，有助于实现更为精细化的运营。

可选地，所述第一预设时长是车辆从活跃状态经非活跃状态再至活跃状态的平均时长；其中，所述车辆被使用时进入活跃状态，所述车辆被使用结束后持续闲置时间达到第二预设时长时进入非活跃状态。第一预设时长是车辆从活跃状态经非活跃状态再至活跃状态的平均时长，如果某一车辆经过第一预设时长后仍然被闲置，说明该车辆为淤积车辆。

可选地，所述方法还包括以下步骤：根据所述车辆调出区域的淤积车辆的数量确定所述车辆调出区域的调出优先级。淤积车辆的数量越多，该车辆调出区域的调出优先级越高。

可选地，所述方法还包括以下步骤：

确定所述调度区域在预设时间段内的车辆周转率；

根据所述车辆周转率确定所述调度区域在所述预设时间段内是否为车辆调入区域；

将所述车辆调入区域通知给距离所述车辆调入区域在预设距离阈值内的终端，和/或

将所述车辆调入区域标记为所述激励车辆的目的地，将所述激励车辆的目的地通知给距离所述车辆调出区域在预设距离阈值内的终端。

车辆周转率越高，说明该调度区域的需求越旺盛，该调度区域更有可能需要人为调入车辆。将车辆调入区域标记为激励车辆的目的地，有助于促使用户将激励车辆从车辆调出区域调入至车辆调入区域。

可选地，所述车辆周转率是所述调度区域在所述预设时间段内被使用的车辆的数量与该调度区域在所述预设时间段内的车辆总量的比值。