[发明专利]车辆调度方法和车辆调度管理设备

权利要求书

1.一种车辆调度方法，其特征在于，包括以下步骤：

确定调度区域的淤积车辆的数量，所述淤积车辆是持续闲置时间超过第一预设时长的车辆；

根据所述调度区域的淤积车辆的数量确定所述调度区域是否为车辆调出区域；

将所述车辆调出区域通知给距离所述车辆调出区域在预设距离阈值内的终端，和/或

将所述车辆调出区域的至少部分车辆标记为激励车辆，将所述激励车辆通知给距离所述车辆调出区域在预设距离阈值内的终端。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述车辆调出区域通知给距离所述车辆调出区域在预设距离阈值内的终端，包括：

根据所述车辆调出区域的淤积车辆的数量确定所述车辆调出区域需要调出车辆的数量；

将所述车辆调出区域需要调出车辆的数量通知给距离所述车辆调出区域在预设距离阈值内的终端。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述第一预设时长是车辆从活跃状态经非活跃状态再至活跃状态的平均时长；其中，所述车辆被使用时进入活跃状态，所述车辆被使用结束后持续闲置时间达到第二预设时长时进入非活跃状态。

4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：

根据所述车辆调出区域的淤积车辆的数量确定所述车辆调出区域的调出优先级。

5.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：

确定所述调度区域在预设时间段内的车辆周转率；

根据所述车辆周转率确定所述调度区域在所述预设时间段内是否为车辆调入区域；

将所述车辆调入区域通知给距离所述车辆调入区域在预设距离阈值内的终端，和/或

将所述车辆调入区域标记为所述激励车辆的目的地，将所述激励车辆的目的地通知给距离所述车辆调出区域在预设距离阈值内的终端。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述车辆周转率是所述调度区域在所述预设时间段内被使用的车辆的数量与该调度区域在所述预设时间段内的车辆总量的比值。

7.根据权利要求5或6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：

根据所述车辆周转率确定所述车辆调入区域的调入优先级。

8.根据权利要求5或6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：

根据所述调度区域在多个统计周期的所述预设时间段内的车辆数据确定所述调度区域在所述预设时间段内的车辆数量稳定程度；

所述根据所述车辆周转率确定所述调度区域在所述预设时间段内是否为车辆调入区域，包括：根据所述车辆周转率和所述车辆数量稳定程度确定所述调度区域在所述预设时间段内是否为车辆调入区域。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述车辆数量稳定程度是所述调度区域在多个统计周期的所述预设时间段内的最小车辆数量与最大车辆数量的比值的平均值。

10.根据权利要求8或9所述的方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：

根据所述车辆周转率和所述车辆数量稳定程度确定所述车辆调入区域的调入优先级；其中，所述车辆周转率越高，所述车辆调入区域的调入优先级越高；所述车辆数量稳定程度越高，所述车辆调入区域的调入优先级越低。

11.根据权利要求8或9所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆周转率和所述车辆数量稳定程度确定所述调度区域在所述预设时间段内是否为车辆调入区域，包括：

根据所述调度区域的车辆数量稳定程度确定所述调度区域的车辆数量不稳定程度；

确定所述调度区域的归一化处理后的车辆周转率和归一化处理后的车辆数量不稳定程度的加权平均值；

根据所述调度区域的所述加权平均值确定所述调度区域在所述预设时间段内是否为车辆调入区域。