[发明专利]一种汽车涂装电泳用车门防开防撞工装

权利要求书

1.一种汽车涂装电泳用车门防开防撞工装，其特征在于：所述的汽车涂装电泳用车门防开防撞工装包括工装杆体(1)，所述的工装杆体(1)一端设置弯折的卡插段(2)，工装杆体(1)靠近卡插段(2)位置设置螺旋状的弹簧圈(3)，工装杆体(1)上还设置限位块Ⅰ(4)，限位块Ⅰ(4)包括限位块组件Ⅰ(5)和限位块组件Ⅱ(6)，限位块组件Ⅰ(5)设置为截面呈锥形结构，限位块组件Ⅱ(6)设置为截面呈锥形结构，限位块组件Ⅰ(5)的组件小端Ⅰ(7)和限位块组件Ⅱ(6)的组件小端Ⅱ(8)连接，组件小端Ⅰ(7)和组件小端Ⅱ(8)之间形成卡紧部位(9)，所述的卡插段(2)设置为能够插装到车身侧围车门锁扣安装孔内的结构，限位块Ⅰ(4)设置为能够插装到车门门锁安装孔内的结构。

2.根据权利要求1所述的汽车涂装电泳用车门防开防撞工装，其特征在于：所述的卡插段(2)和弹簧圈(3)之间的工装杆体(1)上设置限位块Ⅱ(10)，限位块Ⅱ(10)为圆柱体结构，工装杆体(1)另一端端部设置环形手柄(11)。

3.根据权利要求1或2所述的汽车涂装电泳用车门防开防撞工装，其特征在于：所述的工装杆体(1)包括杆体组件Ⅰ(12)和杆体组件Ⅱ(13)，杆体组件Ⅰ(12)一端和杆体组件Ⅱ(13)一端连接，杆体组件Ⅰ(12)另一端设置卡插段(2)，杆体组件Ⅱ(13)另一端设置环形手柄(11)，所述杆体组件Ⅰ(12)和杆体组件Ⅱ(13)之间的夹角角度设置在145°-155°范围之间的结构。

4.根据权利要求1或2所述的汽车涂装电泳用车门防开防撞工装，其特征在于：所述的卡插段(2)和杆体组件Ⅰ(12)之间的夹角角度设置在130°-140°范围之间的结构，弹簧圈(3)和限位块Ⅱ(10)均设置在杆体组件Ⅰ(12)，所述的限位块Ⅱ(10)设置为位于卡插段(2)和弹簧圈(3)之间位置的结构。

5.根据权利要求3所述的汽车涂装电泳用车门防开防撞工装，其特征在于：所述的卡插段(2)、弹簧圈(3)、杆体组件Ⅰ(12)为一体式结构，卡插段(2)设置为弹簧钢折弯而成的结构，弹簧圈(3)设置为弹簧钢折弯而成的结构。

6.根据权利要求3所述的汽车涂装电泳用车门防开防撞工装，其特征在于：所述的限位块Ⅰ(4)设置在靠近杆体组件Ⅱ(13)一端的杆体组件Ⅰ(12)端部位置，设置限位块Ⅰ(4)的杆体组件Ⅰ(12)端部位置为非受力部位。

7.根据权利要求3所述的汽车涂装电泳用车门防开防撞工装，其特征在于：所述的卡插段(2)长度设置在8mm-12mm范围之间，弹簧圈(3)的直径尺寸设置在20mm-30mm范围之间，弹簧圈(3)圈数设置在2圈-5圈之间；限位块Ⅱ(10)的长度尺寸设置在15mm-20mm范围之间，限位块Ⅱ(10)的直径尺寸设置在15mm-20mm范围之间；弹簧圈(3)至限位块Ⅰ(4)圆心的距离尺寸设置在75-85mm范围之间；杆体组件Ⅱ(13)设置为由一根弹簧钢折弯而成的双向弹簧钢结构。

8.根据权利要求1所述的汽车涂装电泳用车门防开防撞工装，其特征在于：所述的卡插段(2)插装到车身侧围车门锁扣安装孔内后，限位块Ⅰ(4)设置为能够插装到车门门锁安装孔内的结构，限位块Ⅰ(4)插装到车门门锁安装孔内时，环形手柄(11)设置为向外扳动，然后限位块Ⅰ(4)插装到车门门锁安装孔内的结构。

9.根据权利要求1所述的汽车涂装电泳用车门防开防撞工装，其特征在于：所述限位块组件Ⅰ(5)包括组件大端Ⅰ(14)，限位块组件Ⅱ(6)包括组件大端Ⅱ(15)，组件大端Ⅰ(14)的直径尺寸设置为大于组件大端Ⅱ(15)的直径尺寸的结构，限位块Ⅰ(4)插装到车门门锁安装孔内时，车门门锁安装孔能够卡装在组件小端Ⅰ(7)和组件小端Ⅱ(8)之间形成的卡紧部位(9)位置。