[发明专利]一种基于移动交通工具的串联风力发电装置

说明书

本发明涉及一种基于移动交通工具的串联风力发电装置，包括承载基座、导流风管、空气放大器、叶轮、发电机及控制电路，导流风管、空气放大器均通过滑槽安装在承载基座上端面，导流风管、空气放大器共同构成至少一个工作组，且一个工作组包括至少两个导流风管和至少一个空气放大器，叶轮和发电机均嵌于导流风管内，发电机通过定位架与导流风管内壁相互连接，控制电路嵌于承载基座下端面，分别与发电机和车辆驱动电路电气连接。本发明一方面可有效的与各类交通工具同步运行，极大的提高了本发明设备的通用性和灵活性，另一方面可有效的提高交通工具运行过程中对流经交通工具表面的高速气流进行回收利用，降低车辆运行能耗，提高车辆续航能力。

技术领域

本发明涉及一种风力发电设备，确切地说是一种基于移动交通工具的串联风力发电装置。

背景技术

目前在各类车辆运行过程中，在车辆表面会产生较高压力的空气风阻，所产生的空气风阻具备较大的阻力，可导致车辆运行能耗增加，对车辆的运行能力，尤其是续航能力影响极大，针对这一问题，当前尚缺乏一种有效的应对措施，由于空气风阻具备较大的阻力，如何利用车辆运行过程中的空气风阻进行发电并反馈到车辆动力系统，一方面解决车辆运行空气风阻问题，另一方面提高空气阻力资源综合回收率，成为降低车辆运行能耗并提高车辆运行能力的重要手段之一，因此针对这一现状，迫切需要开发一种全新的基于交通工具运行时的发明风力发电装置，以满足实际使用的需要。

发明内容

针对现有技术上存在的不足，本发明提供一种基于移动交通工具的串联风力发电装置，该发明结构简单，使用灵活方便，通用性好，一方面可有效的与各类交通工具同步运行，极大的提高了本发明设备的通用性和灵活性，另一方面可有效的提高交通工具运行过程中对流经交通工具表面的高速气流进行回收利用，发电作业效率高，从极大的提高能源综合利用率并有助于降低车辆运行能耗，提高车辆续航能力。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

一种基于移动交通工具的串联风力发电装置，包括承载基座、导流风管、空气放大器、叶轮、发电机及控制电路，其中承载基座为横截面呈矩形的框架结构，其下端面均布至少四个定位机构，并通过定位机构安装在车身上，导流风管、空气放大器均通过滑槽安装在承载基座上端面并与车身轴线平行分布，导流风管、空气放大器共同构成至少一个工作组，且一个工作组包括至少两个导流风管和至少一个空气放大器，同一工作组内的导流风管、空气放大器同轴分布，且空气放大器位于相邻两个导流风管之间位置并相互连通，导流风管为轴向截面呈等腰梯形的圆柱形管状结构，其前端面直径为后端面直径的1.5—5倍，叶轮和发电机均嵌于前后两个导流风管内，并与导流风管同轴分布，其中叶轮至少一个并通过传动轴与发电机相互连接，发电机通过定位架与导流风管内壁相互连接，控制电路嵌于承载基座下端面，分别与发电机和车辆驱动电路电气连接。

进一步的，所述的导流风管、空气放大器中，位于同一共组的导流风管、空气放大器之间间距为0—50厘米，且导流风管、空气放大器之间通过至少四个弹性连接杆相互连接，所述的弹性连接杆两端分别与导流风管、空气放大器端面铰接，并环绕导流风管、空气放大器轴线均布，且所述的导流风管、空气放大器外表面另设弹性防护罩，所述的弹性防护罩包覆在导流风管、空气放大器外并与导流风管、空气放大器同轴分布。

进一步的，所述的导流风管内表面设导流板，所述导流板若干，环绕导流风管轴线呈螺旋装分布在导流风管内，且各导流板通过转台机构与导流风管内表面铰接，且所述的导流板表面与导流风管轴线呈0°—90°夹角，所述的转台机构与控制电路电气连接。

进一步的，所述的导流板上设自少一个风压传感器，转台机构上设至少一个角度传感器，所述风压传感器和角度传感器均与控制电路电气连接。

进一步的，所述的定位架为横截面呈“Y”字型、“十”字型的框架结构，并与导流风管同轴分布。

进一步的，所述的控制电路为基于单片机为基础的控制电路，且所述的控制电路另设充放电控制电路、串口通讯电路。